Demnach erteilt Gilles allen Fans eine Absage, die nach der Chrysler-Übernahme von Fiat von einer Viper mit Ferrari-Technik und Alfa-Plattform träumten. Die neue Viper baue auf keiner bestehenden Plattform auf, so Gilles, auch wenn es einige Gemeinsamkeiten zum Beispiel mit dem Alfa Romeo 8C gebe.
Neues Modell kommt mit ESP
Schon alleine das Design mit der langen Motorhaube und der weit zurückversetzten Fahrerkabine mache das neue Modell einzigartig. Und unter der Motorhaube solle statt eins Ferrari-Aggregats ein neuer Zehnzylinder mit 640 PS seine Arbeit verrichten. Ralph Gilles möchte indes das Knowhow von Fiat in Sachen Fahrdynamik abschöpfen, der Supersportler solle ein Fahrzeug werden, dass Fahrfehler verzeiht und damit einer größeren Käuferschaft zugänglich wird. "Wir hatten niemals ein ESP in einem unserer Supersportwagen, im neuen Auto wird sich das ändern", so Gilles.
Letzte echte Viper ging an texanische Sammler
Ob sich mit diesen Neuerungen die eigeschworene Viper-Gemeinde anfreunden kann, ist ungewiss. Ebenso ungewiss, ob die Pläne des chronisch klammen Autobauers tatsächlich bis 2012 umgesetzt werden können.
Im Sommer 2010 lief die letzte "echte" Dodge Viper in Detroit vom Band. Die Sammler Wayne und Rauh D'Ann aus Texas erhielten ihre ganz speziell gefertigte und goldene Viper für ihre Sammlung von über 40 Modellen.
