Erlkönig Audi A8: Leichter als die Konkurrenz
Optisch orientiert sich der neue Audi A8, der intern AU 641 genannte wird, an der in Detroit gezeigten Studie A7. Gegenüber seinen Konkurrenten, dem neuen BMW 7er und der neuen Mercedes S-Klasse, wird der neuen Audi A8 mit seinem Alu-Spaceframe einen deutlichen Gewichtsvorteil bieten.
Audi A8: V12-TDI noch unklar
Unter 1,7 Tonnen soll der Audi A8 wiegen und unter anderem von dem aus dem S4 und dem A6 bekannten V6-Komprossor-Aggregaten angetrieben werden. Natürlich wird im Flaggschiff der Ingolstädter nach wie vor der W12-Motor als Top-Aggregat angeboten, dieses wird mit Zylinderabschaltung und Benzindirekteinspritzung aber modifiziert. Auch der Dreiliter-TDI dürfte in einer abermals stärkeren Variante im A8 zum Zuge kommen. Ob der starke V12-TDI Einzug in den Audi A8 halten wird, ist indes noch nicht klar. In der Top-Motorisierung darf dann auch wieder der Allradantrieb Quattro zum Einsatz kommen. Auch eine Achtgang-Automatik wird den Audi A8 zieren.
Neues MMI Bediensystem im neuen Audi A8
Fest steht aber, dass der neue Audi A8 das neue MMI-Bediensystem mit Touchpad erhält. auto motor und sport konnte das neuen MMI bereits vorab testen.
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