Optisch bleibt der Audi R8 Spider der Design-Linie des R8 treu, das Stoffdach zeichnet die Dachlinie nach, es entfällt aber das hintere kleine Seitenfenster, hier reicht das Verdeck bis zur Fensterlinie herab.
Die Heckscheibe - auf unseren Bildern noch blind - sowie die flankierenden Dachteile ergeben den zweiten hinteren Teil des Verdecks. Hier neigt sich im Vergleich zum Audi R8 Coupé die Heckscheibe deutlich steiler in Richtung Heck und mündet in einem größeren Heckdeckel. Deutlich erkennbar sind zwei Dach-Scharniere, die wahrscheinlich in der Serienversion in dieser Deutlichkeit nicht zu sehen sein werden. Auch bleibt abzuwarten, ob sich bei geöffnetem Verdeck noch zwei Airdomes hinten den Köpfen der Passagiere erheben.
Technisch wird sich der Audi R8 Spider aus dem Motorportfolio des Coupés bedienen. Derzeit wird das Coupé mit dem 4,2 Liter großen Achtzylinder mit 420 PS und Allradantrieb angeboten. Kostenpunkt: ab 106.000 Euro. Dazu wird sich im R8 Spider noch die V10-Variante mit 525 PS gesellen.
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