Die Publikumspremiere feiert der Kompakte als Fünftürer auf der IAA 2011. Die Dreitürer-Version wird rund ein Jahr später auf den Markt kommen.
Der neuen BMW 1er präsentiert sich auf den Erlkönig-Bildern zwar flacher und steiler, doch das Modell fällt völlig gegensätzlich aus.
Neue Front und LED-Scheinwerfer für den BMW 1er
Der neue 1er, der auf eine Länge von rund 4,30 Meter wächst, erhält eine neue Front inklusive überarbeitetem Grill sowie neu gestaltete LED-Scheinwerfer. Dach- und Fensterlinie bleiben unangetastet, ebenso die typisch wechselnden Flächen an der Seite. Des Weiteren bietet der 1er iDrive sowie Runflat-Reifen.
Saug-Motoren sind passé
Die Motorenrange des auch künftig heckgetriebenen BMW 1er wird ein wenig aufgepeppt. Saugmotoren sind passé, Turbo-Aufladung angesagt. Als Basis kommt der gemeinsam mit PSA entwickelte 1,6-Liter-Benziner im 116i, im 118i und im 120i zum Einsatz. Der Sechszylinder-Sauger aus dem 130i wird zugunsten eines Zweiliter-Turbos mit vier Zylindern bei ähnlicher Leistungsausbeute ersetzt. Die Turboversion aus dem 135i bleibt jedoch erhalten. Die Dieselfraktion reicht in Sachen Leistung von 153 PS bis 204 PS im 123d.
Kombiversion für die USA?
Bisher nicht bestätigt ist, dass BMW den 1er ebenfalls als Kombi oder Shootingbrake für den amerikanischen Markt anbieten wird. Möglich ist auch, dass BMW dem 1er optional den Allradantrieb aus dem X1 spendiert. Mit auf einem auf einen Allradantrieb hindeutendem Meßequipement ausgerüstet Prototypen wurden bereits gesichtet.
