BMW beobachtet die Wettbewerber ganz genau und wird die nächste Generation des 3er Coupés und des 3er Cabrios höher positionieren als bisher. Eine Idee, die auch schon Audi mit dem A5 erfolgreich umgesetzt hat. Um das auch nach außen kenntlich zu machen, werden beide Modelle der neu geschaffenen 4er-Baureihe zugeordnet. Stammt die Technik unter dem Blechkleid zwar weitgehend vom gerade präsentierten BMW 3er, so darf der BMW 4er länger und breiter, aber auch flacher als die Limousine auftreten.
Neben einem Cabrio mit faltbarem Hardtop und dem zweitürigen Coupé soll es auch eine viertürige Coupé-Variante auf Basis des 4ers geben.
Auf der Antriebseite wird auch der 4er weitestgehend auf Vierzylinder-Triebwerke zurückgreifen, die allerdings alle, wie schon im 3er, mit Aufladung daherkommen. Sechs Zylinder tragen nur die Top-Motorisierungen im 435i mit 306 PS und im 435d mit 292 Diesel-PS. Auch mit einer M-Version wird der 4er aufwarten können. Hier arbeitet dann, wie auch im weiter angebotenen M3 als Limousine, ein rund 450 PS starker, doppelt aufgeladener Reihensechszylinder.
Übernommen werden vom neuen 3er die optionalen Assistenzsysteme vom Head-up-Display über die Verkehrszeichenerkennung bis hin zu Spurhaltesystem und Totwinkel-Kamera. Beim Preis dürfte sich der 4er aber deutlich über dem Niveau des 3ers bewegen.
Antreten sollen die neuen BMW 4er als Coupé und Cabrio pünktlich zum Modelljahr 2013. Das viertürige Coupé wird kurz darauf folgen.
