Erlkönig BMW M3: Ab 2013 kommt der 450-PS-Bolide

Erlkönig BMW M3

2012 wird BMW die neue Generation des 3ers auf den Markt bringen, 2013 ist dann die Zeit für den BMW M3. Unser Erlkönig-Jäger hat den Highend-3er jetzt abgeschossen.

Im Vergleich zum Serien-3er zeigt sich der Erlkönig mit ausgestellten Radhäusern, die Platz machen für breite Räder und eine große Bremsanlage. An der Front prangt einen im Vergleich zur Serie veränderte Frontschürze mit großen Lufteinlässen für einen sportlicheren Auftritt. In der Seitenansicht fallen die obligatorischen verbreiterten Schweller auf. Das Heck wird von einer tiefgezogenen Schürze dominiert, aus der die beiden doppelflutigen Auspuffendrohre lugen.

Schluss mit V8 im neuen BMW M3

Die Motorhaube kommt im Vergleich zum aktuellen BMW M3 ohne die obligatorische Hutze aus. Schließlich kommt darunter nicht mehr der 4,0 Liter große V8 zum Einsatz, sondern stattdessen ein doppelt aufgeladener Reihensechszylinder, der aus drei Litern Hubraum eine Leistung von rund 450 PS entfachen soll. Gerüchten zufolge soll der Motor sogar dank dreier Turbolader zwangsbeatmet werden. 

Den Kraftschluss zu den Hinterrädern stellt das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe her, das aus dem BMW M5 bekannt ist. Der Serien-BMW verfügt lediglich über ein Sechsgangschaltgetriebe sowie optional über eine Achtstufen-Automatik.

Coupe kommt als M4?

Wie beim neuen BMW 3er, der erst kürzlich präsentiert wurde, verfügt auch der BMW M3 optional über eine Head-Up-Display, sowie diverse Assistenzsysteme. Darunter eine Nachtsichtgerät, Parkassistent und die neueste Version des Connected Drive. Das adaptive Kurvenlicht, sowie die variable Sportlenkung sind auch an Bord. Einen ersten Vorgeschmack auf den kommenden BMW M3 haben die Bayern schon mit dem BMW M-Paket gegeben. Neben den Aerodynamikanbauteilen gibt es Sportsitze mit Stoff-Alcantara-Bezug, ein M-Shortshifter (bei Handschaltung), M-Einstiegsleisten, eine M-Fußstütze und ein M Lederlenkrad.

Unklar ist indes, ob es neben dem BMW M3 als Limousine auch noch das Coupé geben wird. Nach der Planung von BMW, Coupé und Cabrio in einer 4er-Reihe zu bündeln, müsste der Zweitürer das Kürzel M4 tragen. Allerdings werden die Modelle der 4er-Reihe flacher, breite rund länger ausfallen, wodurch der Aufwand für die M-GmbH steigen würde.

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Uli Baumann

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