BMW M5 als Erlkönig erwischt
BMW M5 ab 2011 wieder mit V8-Power
Update ++ neue Fotos ++ Bereits 2010 bringt BMW die neue Generation des BMW 5ers im Look des aktuellen 7ers an den Start. Ein Jahr später werden die Bayern als Top-Modell der Baureihe die neue Hochleistungslimousine M5 nachschieben.
Die gravierendste Änderung wird der neue BMW M5 wohl unter dem Blechkleid erfahren. Galten Hochdrehzahlmotoren bislang als einzig adäquates Triebmittel für M-Automobile, so wurde mit dieser Maxime mit dem X5 und X6 M-Modellen erstmals gebrochen.

Biturbo-V8 statt V10 im BMW M5
Und weil sich auch der BMW M5 dem allgemeinen Trend zu sparsameren Motoren nicht entziehen kann, wird der neue M5 auch den doppelt aufgeladenen 4,4-Liter-V8 der X5 und X6-M-Modelle erhalten. Für den M5 könnten dabei aber noch mehr als die gebotenen 555 PS und 680 Nm Drehmoment rausspringen. In beiden Werten würde der neue M5 das alte Modell deutlich überbieten. Gekoppelt werden soll der Biturbo-Antriebsstrang an ein Doppelkupplungsgetriebe, wie es bereits im M3 zum Einsatz kommt.
Um das Gewicht der Limousine zu drücken, setzen die Bayern konsequent auf Leichtbau. So sollen großzügig Kohlefaserlaminat an der Karosserie und Aluminium im Fahrwerksbereich zum Einsatz kommen
| Marke | Modell (zum Artikel) | Update | Neu |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | DBS/DB9 | 05/2010 | |
| BMW | X3 | 05/2010 | |
| Audi | A7 / S7 | 05/2010 | |
| Audi | RS3 | 05/2010 | |
| Mercedes | SLS AMG Roadster | 05/2010 | |
| VW | Passat | 05/2010 | |
| Ford | Mondeo | 05/2010 | |
| BMW | M1 / 135is | 05/2010 | |
| Suzuki | Swift | 05/2010 | |
| Audi | S8 | 05/2010 | |
| Mercedes | SL | 05/2010 | |
| Mercedes | C-Klasse | 05/2010 | |
| Opel | Corsa OPC Nürburgring-Edition | 04/2010 | |
| Hyundai | Veloster | 04/2010 | |
| Porsche | 911 GT2 | 04/2010 | |
| BMW | M5 | 04/2010 | |
| Mercedes | B-Klasse | 04/2010 | |
| Mercedes | CLS & CLS 63 AMG | 04/2010 | |
| Lamborghini | Jota | 04/2010 | |
| Opel | Astra GSI | 04/2010 | |
| Audi | A7 | 04/2009 | |
| Mercedes | ML | 03/2010 | |
| Ferrari | 612 | 03/2010 | |
| BMW | 5er lang | 03/2010 | |
| Mercedes | CL-Klasse | 03/2010 | |
| BMW | 5er Touring | 03/2010 | |
| Mercedes | SLK | 03/2010 | |
| BMW | 1er | 03/2010 | |
| Porsche | Boxster | 03/2009 | |
| Porsche | 911 (998) | 03/2010 |
es wird interessant zu sehen,wie sich die M-gmbh entwickeln wird.
die zeit der hochdrehende sauger scheint vorbei zu sein,ok,sehr schade,auch ein M-BMW kann sich dieser trend nicht entziehen,aber keine angst,die motoren werden zweifelsfrei weiterhin zu den besten gehören.
aber es werden "nur" getunte BMW-motoren sein,so doof es sich anhört,eine wichtige psychologische differenzierung kommt abhanden.
moderne fahrwerke sind mittlerweiler fähig,nach wünsch sportlich oder komfortabel zu sein,das gilt für einen 550i wie für einen M5.
ein M muss sich aber von einen BMW abheben,das "M" darf nicht zu ausstattungslinie verkommen.
zur distanzierung würde sich die leichtbau-technik anbieten,die in der werbung so hochgepriesen wird,während in wirklichkeit ein 3er cabrio 1.8 tonnen wiegt...
das carbondach am M3 ist hoffentlich nur der anfang,ich hoffe BMW meint es ernst,mit den CFK-einsatz.
und als krönung einen M8 als Vision E.D. mit V8 biturbo-hybrid,und 1400 kg,das wäre was...
Vergesst bitte nicht, der exzellente ALPINA B5 wird wie immer zeigen, wo's lang geht. Der M ist sehr gut, der ALPINA einfach einsame Spitze!!
Falsch den ersten deutschen Zwölfzylinder gab es schon in den 30er Jahren von Horch und Maybach. ;)
Ich bin mal gespannt, wenn der neue M 5 beim Händler ist und wieviel PS er haben wird. Schätze mal das er mit um 600 PS angeboten wird. Eine interessante Alternative wäre auch den M 3 mit ca. 600 PS und 4,4 Liter Hubraum den Kunden anzubieten. Jedenfalls ist BMW immer schon eine Bank gewesen im Gegensatz zu Mercedes oder anderen Herstellern. Wer hat denn den ersten deutschen 12 Zylinder gebaut in den 80 ziger Jahren? Also ichbin absolut eingefleischter BMW Fan
Der Sound vom V8 Motor hört sich so was von geil und aggressiv an wow,auch wenn es kein V10 hochdrehzahl Motor mehr ist aber der neue V8 Motor hat ein brachialer Sound Bmw versteht sein Handwerck einfach.Ich bin nicht traurig das die M Gmbh keine hochdrehzahl Motoren mehr einsetzt in den zukünftigen M Modellen,was ich in diesem Video gehört habe hat mein Herz höher schlagen lassen kanns kaum erwarten dieser Sound Live zu hören.Auf den neuen M5 bin ich sehr gespannt auch wie er am Ende aussehen wird,der neue M5 wird definitiv wieder eine geile Power Limousine werden.



















































