Erlkönig Porsche 911 auf Wintertour
Die nächste Generation startet 2011
Update ++ Video ++ mehr Bilder ++ Ende 2011 geht der Porsche 911 in die nächste Generation. Der Wechsel vom 997 zum 991 steht dann wieder im Zeichen der sanften Evolution, wird das Traditionsmodell doch nur sanft weiterentwickelt.
Der neue Porsche 911 kommt Ende 2011.
Wie schon immer in der Porsche 911-Historie wird sich auch der 991, der für Ende 2011 als Nachfolger des aktuellen 997 erwartet wird, klar an der klassischen Linienführung orientieren.
Trotz der starken Tarnstufe an den erlegten Porsche 911-Erlkönigen von Coupé und Cabrio, ist bereits jetzt zu erkennen, dass die Scheinwerfer wieder etwas senkrechter aufgerichtet werden. Zudem erhalten die Rückspiegel einen neuen Platz und werden nun auf der Tür statt im Fensterdreieck montiert.
Die Lufteinlässe vor den Hinterrädern am Erlkönig sind nur Fake und entpuppen sich bei näherem Hinsehen als aufgeklebt. Die Rückleuchten des Erlkönigs tragen eine neue Grafik. Die Frontschürze orientiert sich am aktuellen Turbo S und integriert LED-Tagfahrlichtleisten und -Blinker über den seitlichen Lufteinlässen. Zudem wird von aktiven Aerodynamikelementen gemunkelt, die Luftschächte nur bei Bedarf öffnen. Weitgreifender werden wohl die Änderungen im Heckbereich ausfallen, was die üppige Verkleidung in diesem Bereich nahelegt. Auch soll der Radstand geringfügig wachsen um den Fondpassagieren etwas mehr Platz zu bieten. Im Innenraum dürfte die klassische Handbremse einem elektronisch gesteuerten Bauteil wie im Panamera weichen.
| Marke | Modell (zum Artikel) | Update | Neu |
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| Ferrari | 599 GTO Limited Edition | 02/2010 | Fotos & Infos |
| Mercedes | C-Klasse | 02/2010 | Fotos |
| Volvo | V60 | 02/2010 | Fotos & Infos |
| BMW | 6er Cabrio | 02/2010 | Fotos & Infos |
| Aston Martin | Vantage | 02/2010 | Fotos & Infos |
| Mercedes | S-Klasse | 02/2010 | Fotos & Infos |
| Mercedes | SL | 02/2010 | Fotos & Infos |
| BMW | 5er Touring | 02/2010 | Fotos & Infos |
| BMW | 3er | 02/2010 | Fotos & Video |
| Porsche | 911 (998) | 02/2010 | Fotos |
| Suzuki | Swift | 01/2010 | |
| Mercedes | ML | 01/2010 | |
| Renault | Twingo Roadster | 01/2010 | |
| Ford | Mondeo | 01/2010 | |
| Mercedes | SLK | 01/2010 | |
| BMW | 1er | 01/2010 | |
| BMW | X3 | 01/2010 | |
| Peugeot | 508 | 01/2010 | |
| BMW | M5 | 01/2010 | |
| Kia | Sportage | 01/2010 | |
| Mini | Crossman | 01/2010 | |
| Mercedes | B-Klasse | 01/2010 | |
| Mazda | RX-8-Nachfolger | 01/2010 | |
| Mercedes | R-Klasse | 12/2009 | |
| Porsche | Cayenne & Cayenne Hybrid | 12/2009 | |
| Audi | A7 | 11/2009 | |
| Opel | Corsa SUV | 11/2009 | |
| VW | Tiguan | 10/2009 | |
| Toyota / Subaru | Sportwagen | 10/2009 | |
| Audi | A1 | 10/2009 | |
| Mercedes | CLS | 10/2009 | |
| BMW | X5 | 10/2009 | |
| VW | Touareg | 10/2009 | |
| Nissan | GT-R Spec. M | 09/2009 | |
| Mercedes | SLS AMG Roadster | 09/2009 | |
| Audi | R8 Sportedition | 08/2009 | |
| Audi | RS5 | 08/2009 | |
| Alfa Romeo | Milano | 07/2009 | |
| VW | Sharan | 07/2009 | |
| Mercedes | CL-Klasse | 06/2009 | |
| VW | Phaeton | 06/2009 | |
| VW | Caddy | 06/2009 | |
| Skoda | Fabia | 06/2009 | |
| VW | Touran (Facelift) | 05/2009 | |
| BMW | 3er Coupé | 04/2009 | |
| Porsche | Boxster | 03/2009 | |
| Audi | RS3 | 03/2009 | |
| Mini | Cooper / Clubman | 03/2009 | |
| Kia | VG | 03/2009 | |
| Peugeot | 308 RC | 02/2009 | |
| Chevrolet | Orlando | 02/2009 | |
| Mercedes | GL | 02/2009 | |
| Mercedes | GLK | 02/2009 | |
| Maybach | Maybach | 02/2009 | |
| Saab | 9-4X | 02/2009 | |
| Hyundai | Sonata / i40 | 02/2009 | |
| Tata | Safari | 01/2009 |
Unter dem Blech wird es wohl weiter bei Sechszylinder-Boxertriebwerken bleiben, die allerdings mit Hinblick auf verschärfte Abgas- und Emissionsgrenzwerte weiter optimiert werden. Erhalten bleiben dürften auch das manuelle Sechsgang-Getriebe und das siebenstufige PDK-Getriebe.
@"JP in NYC" kann es sein das sie nicht autofahren können? wenn der 911er zu anspruchsvoll für sie ist dann sollten sie es doch mal mit was kleinerem versuchen!
*GÄHN*
Schon unglaublich, wie es Porsche weiterhin schafft seinen Kunden immer wieder die selben alten Brötchen frisch aufzubacken.
Ich hatte früher auch einen 911er und flog damit mehr als einmal fast über den Strassenrand.
Den Motor hinter der Hinterachse zu verbauen ist einfach Schwachsinn, auch wenn man es in Weissach noch so oft versucht.
Der Cayman ist der wahre Nachfolger des 911 - aber leider darf der nicht so wie er könnte, weil man ja sonst die heilige Kuh schlachten müsste ...
Solange 911 drauf steht und drin ist, kann der Code auch mit 99-10 weitergehen. Luxusproblem.
Als nächstes soll der 991 kommen!
aber mal ehrlich? die erlkönig Bilder erinern doch stark an den 997 Turbo Erlkönig oder?
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