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Erlkönig Porsche Cayman GT4

Porsche lässt Top-Modell durchsickern

Porsche Cayman GT4 Foto: ams 19 Bilder

Mit dem GTS hat Porsche für den Cayman gerade erst eine verschärfte Version an den Start gebracht. Für Hardcore-Kunden folgt aber noch der Cayman GT4, den zunächst unser Erlkönigjäger erwischt hatte.

28.01.2015 Uli Baumann

Bereits vor wenigen Tage wurde in einer Ankündigung zum neuen Rennspiel Real Racing 3 der Porsche Cayman GT4 teilweise von vorne gezeigt, nun ist der Top-Cayman in einem Promovideo des Porsche-Museums von hinten zu sehen - er parkt in einem Porsche-Parkhaus uns zeigt uns quasi im Vorbeifahren den riesigen Heckspoiler.

Der Porsche Cayman GT4 tritt in der Porsche GT-Tradition als kompromissloser Sportler an, der auch noch ein wenig Alltag kann. Die Optik des Cayman GT4 prägen die neue Frontschürze im GT3-Look mit großen Lufteinlässen und einem zusätzlichen Luftauslass vor der vorderen Haube. Die Heckschürze scheint vom GTS übernommen zu sein, doch oben auf dem Heckdeckel macht sich beim Cayman GT4 ein feststehender großer Spoiler breit. Die seitlichen Lufteinlässe erhalten eine neue Aufteilung.

Am Prototypen ist eine Keramik-Bremsanlage montiert, was den gehobenen fahrdynamischen Anspruch unterstreicht. Neben der radikaleren Optik und dem abgespeckten Innenraum dürfte der eigentliche Reiz des Porsche Cayman GT4 aber hinter dem Passagieren schlummern.

Porsche Cayman GT4 mit 3,6-Liter-Boxer

Im Cayman GTS arbeitet ein auf  340 PS und 380 Nm leistungsgesteigerter 3,4-Liter-Boxer. Der GT4 legt noch einen drauf und kommt Dank Hubraumerweiterung auf 3,6 Liter und dürfte irgendwo bei 360 PS und 400 Nm Drehmoment angesiedelt sein. Kombiniert wird das Power-Triebwerk vermutlich mit einem Siebengang-PDK. Das Fahrwerk und die Fahrdynamiksysteme werden auf den neuen Einsatzzweck entsprechend abgestimmt. Das neue Antriebspaket dürfte für eine Spurtzeit von knapp über vier Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit nahe 300 km/h gut sein.

Der Reifezustand des Porsche Cayman GT4-Erlkönigs lässt auf ein baldiges Debüt schließen. Zudem legt die GT-Spezifikation Ambitionen im Rennsport nahe. Vielleicht bringt sich da bei Porsche ja ein neues Cup-Fahrzeug in Position.

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