Angetrieben wird der Saab 9-3X von einem Turbo-Benziner mit zwei Liter Hubraum und 210 PS, auf der Dieselseite steht dem Käufer eine 1,9-Liter mit 180 PS zur Verfügung. Der Benziner ist zudem als BioPower-Variante zu haben.
Saab 9-3x auch mit Frontantrieb
Die Kraftübertragung auf alle vier Räder übernimmt eine Sechsgangschaltgetriebe oder eine entsprechende Automatik-Version. Optisch genehmigt sich der Saab 9-3X SUV-Elemente wie Unterfahrschutz im Alustyle an der Front und am Heck. Außerdem wartet er mit schwarzen Seitenschwellern, scharzen Radläufen und entsprechenden Elementen an den Front- und Heckschüzen auf.
30 Millimeter mehr Bodenfreiheit
Das Fahrwerk für die Allradversion haben die Saab-Ingenieure im Vergleich zum 9-3 SportCombi um rund 30 Millimeter höhergelegt, den 9-3x wird Saab jedoch auch in einer rein frontgetrieben Version auflegen. Außerdem bieten die Schweden eine elektronisches Sperrdifferential an. Die Markteinführung des neuen Modells wird unmittelbar nach dem Genfer Auto Salon erfolgen.
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