Bereits 2008 wurde der VW Scirocco R20T als Studie auf der Bologna Auto Show präsentiert.
Kaum technische Unterschiede zwischen Bologna-Studie und dem VW Scirocco R20T
Der Konzept-Scirocco leistete aus einem 2,0-Liter TFSI 270 PS, wurde über ein Doppelkupplungsgetriebe geschaltet und zeigte sich mit einem Gewindefahrwerk und einer Sportabgasanlage mit ovalen Endrohren.
Die Frontschürze der Studie präsentierte drei große Lufteinlässe, ein zusätzlicher Frontsplitter sorgte für Abtrieb an der Vorderachse. Das Heck der Scirocco R20T-Studie kam mit veränderter Schürze und einem Diffusor daher.
VW Scirocco R20T: In fünf Sekunden von Null auf 100 km/h
Die Serienversion des VW Scirocco R20T steht in Sachen Technik der Bologna-Studie in nichts nach. Wie schon der VW Golf R20 kommt der Zweiliter-TFSI mit 270 PS zum Einsatz. Der Spurt von Null auf 100 km/h soll der VW Scirocco R20T in knapp fünf Sekunden absolvieren.
Sportabgasanlage ziert das Heck des VW Scirocco R20T
Optisch wird sich der VW Scirocco R20T ebenfalls stark an der Bologna-Studie orientieren. Die Erlkönig-Bilder zeigen an der Front des Scirocco R20T vergitterte Lufteinlässe statt der von der Studie bekannten Lamellen. Am Heck wird die Serienversion des VW Scirocco R20T jedoch mit Auspuffenrohren links und rechts aufwarten.
Im Innenraum wird der VW Scirocco R20T die üblichen Sport-Features wie Sportsitze mit hohen Seitenwagen, Alu-Pedale und Alu-Finish sowie Sportlenkrad.
Eine aktuelle Übersicht über alle Erlkönige finden Sie hier. Alle Erlkönige aus dem März 2009, Februar 2009 und Januar 2009 werden hier präsentiert.
