Erlkönig VW Sharan auf dem Genfer Autosalon 2010

zu #5:

15 Jahre Rückstand?

Wohl eher 15 Zeilen dummes Geschwätz - na ja, nicht mal dazu hat es gereicht (also zu 15 Zeilen)

Das 1995er Modell war das erste Outsourcing einer VW-Fahrzeugentwicklung, ein EDAG-Auto. Das Modell K50/Polo und Giugiaros Golf bekam ja VW in der Not fertig hingestellt. Anthropologisch ist VW Sharan eine Zumutung und abgesehen von einfacher Betriebsfestigkeit und Qualität, hätte sich ein aufgeklärter Kunde nie für einen Kauf entscheiden dürfen. Der 2. und 3. Sitzreihe fehlen 13cm Sitzhöhe! Ab Teanageralter ist nur noch Kurzstreckenbetrieb mit Akrobatik und ausgebauter 2. Sitzreihe möglich… bis die Kniegelenke schmerzen. Die 2007er Werbung (...mit Mutti und den Kleinen?) war lustig aber nicht wirklich machbar. Markaber die Werbung: Der ICE für die Straße. Und nach Eschede bekam das 2004er Modell auch noch eine Schaffnerkellen-Rückleuchte! Wermutstropfen: Die widerlichen Sitzteller wurden gegen richtige Sitze ausgetauscht. Das Joint-Venture von Palmela hat Ford 1999 beendet und 2006 ein eigenes Galaxy-Modell gebracht. Da wurde viel Lehrgeld gezahlt. Es hätte ein Hybrid werden können!

@wichmann:
Ist das ihr erstes Foto von ´nem Versuchsträger/Erlkönig, daß Sie sehen?

@Hoffmann:
Typisch Bild-Leser. Naiver und weltfremder gehts ja wohl nicht.

@Wichmann:

Sie müssen den Text schon lesen. Das ist der Versuchsträger vom neuen Sharan. D.h. "unten" fährt die neue Technik, "oben" ist noch die alte Karosse drüber gestülpt. Das sieht man auch am Tankdeckel, der deutlich weiter rausragt.

Das ist nicht der neue Sharan, das ist maximal ein kleines weiteres Facelift an der Front. Das Heck und die Front passen nicht zu der aktuellen VW-Formensprache. Fehlschuß würde ich sagen.