Lange ist dieses Modell als raumfunktionales Konzept durch die Gazetten gegeistert ohne wirklich habhaft zu sein. Nun scheint klar, dass sich die vier- bis fünfsitzige Variante mit dem coupéhaften Dachaufbau gegen den konkurrierenden siebensitzigen Reisevan durchgesetzt hat.
Ein langer Radstand schafft Raum auch für die Passagiere auf der Rückbank. Große Türen gewähren bequemen Zustieg. Trotz Coupé-Anmutung verläuft die Dachlinie im hinteren Bereich hoch genug um ausreichend Kopffreiheit im Fond zu generieren. Die Heckklappe fällt einteilig aus, wobei sich die Scheibe an sich aber separat öffnen lässt.
Die Frontgestaltung orientiert sich am neuen 7er, die hohe Motorhaube gilt als Zugeständnis an die neuen Crashanforderungen. Darunter werden voraussichtlich die potenteren Triebwerke aus dem BMW-Motorenregal Einzug halten. Als Basis-Aggregate kommen die aufgeladenen Dreiliter-Sechszylinder als Diesel und Benziner in Frage, gefolgt von den V8-Motoren bis hin zum krönenden M-Modell mit dem bewährten V10.
Klarheit gibt aber erst das Serienmodell, das nicht vor 2009 zu erwarten ist.
