In Sachen Design soll sich der Serien-Beat am Conceptcar anlehnen. Kurze Überhänge, ein steiles Heck, eine stark nach vorne hin abfallende Fensterlinie und eine flach anstehende Windschutzscheibe werden den Chevrolet Beat auszeichnen.
Im Gegensatz zur Studie kommt der Erlkönig jedoch mit vier Türen, weit weniger kräftigen Radläufen und einer weniger aggressiven Front daher. Auch die Heckscheibe wird im Serienmodell deutlich größer ausfallen.
Die Studie wurde von einem 1,2-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung angetrieben. Die Schaltaufgabe übernimmt ein Automatikgetriebe. Noch ist unklar, ob der 1,2-Liter-Benziner aus dem Hause Daewoo im Beat verbaut wird, der in Deutschland derzeit auch im Aveo mit 84 PS und einem maximalen Drehmoment von 114 Nm zum Einsatz kommt.
