Neue gezeichnete Stoßfänger mit LED-Leuchtband neugestaltete Scheinwerfer fallen direkt ins Auge. Die AMG-Version wartet mit doppelflutigen ovalen Endrohren und modifizierten Schürzen auf, auch ist mehr Chromwerk verbaut.
Weit mehr liefern die Stuttgarter künftig unter dem Blechkleid aus: So erhält die S-Klasse die Assistenzsysteme aus der neue E-Klasse. Unter anderem sind Spurhalteassistent und das System, dass den Toten Winkel überwacht mit an Bord. Außerdem erhält das Comand-System einen Bildschirm, der von Fahrer und Beifahrer mit unterschiedlichen Funktionen verwendet werden kann.
Während der Beifahrer einen Film auf DVD gucken kann, stellt der Bildschirm für den Fahrer zum Beispiel Kartenmaterial des Navi-Systems dar. Des Weiteren wird die S-Klasse das ein Nachtsichtgerät der zweiten Generation erhalten. Ebenfalls in der S-Klasse wird erstmals ein Modell mit Lithium-Ionen-Batterie im S 400 Blue-Hybrid anbieten. Dieser soll lediglich 7,9 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen und 190 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren.
Als Leistung stehen der Hybrid-S-Klasse 299 PS sowie ein maximales Drehmoment von 375 Nm zur Verfügung. Als Beschleunigung sollen 7,3 Sekunden von Null auf 100 km/h zu Buche stehen, elektronisch gesteuert schiebt sich bei 250 km/h ein Riegel vor.
