Der dynamische Mittelklässler erhält an der Front eine überarbeitete Schürze mit größeren und vergitterten Lufteinlässen. Das Heck ziert eine ebenfalls modifizierte Schürze, die die beiden Auspuffendrohre links und rechts beherbergt.
Hinter den größeren Leichtmetallfelgen in einem speziellen OPC-Design verbirgt sich eine optimierte Bremsanlage. Insgesamt wird das Fahrwerk des Insignia OPC deutlich sportlicher abgestimmt sein, auch die Lenkung wird beim OPC-Modell angepasst. Sportlich natürlich auch der Motor. Das Top-Aggregat der Baureihe, der 2,8-Liter V6 mit 260 PS erhält einen Twin-Turbo, der den Sechszylinder auf rund 300 PS treibt.
Noch unklar ist, ob der Insignia OPC einen Allradantrieb erhält. Auf den Bildern der kombiversion ist zudem das OPC-Loga an den vorderen Kotflügeln, sowie der V6-Schriftzug am Heck zu erkennen. Der Opel Insignia mit dem V6-Motor wird in Deutschland gegenwärtig ab 39.530 Euro angeboten.
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