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EuroNCAP-Crashtest: Landwind versagt, elf punkten voll

Im aktuellen Crashtest von EuroNCAP wurden 15 aktuelle Modelle gecrasht - eines mit einem katastrophalen Ergebnis. Der aus chinesischer Produktion stammende Landwind CV9 erhielt nur zwei Sterne. Aber auch arrivierte Autohersteller konnten die Top-Wertung von fünf Sternen nicht erreichen. Darunter der Jaguar XF, der Nissan Micra und der VW Amarok.

Die Klassenbesten mit fünf Sternen sind der Audi A1, Citroen C4, Ford C-Max, Ford Grand C-Max, Hyundai ix35, Kia Sportage, Kia Venga, Mini Countryman, Opel Meriva, VW Passat und VW Sharan.

Landwind CV9 auch nach zweitem Crashtest nur mit zwei Sternen

Doch zurück zu den Crashtest-Verlieren. Der Landwind CV9 ist aktuell nicht auf dem europäischen Markt erhältlich, jedoch liegen Bestellungen für den SUV nach europäischer Spezifikation vor. Bereits vor einiger Zeit hatte Landwind ein anderes Modell zum Crashtest vorgeführt und mit zwei Sternen ein katastrophales Ergebnis eingefahren. Beim aktuellen Test mit dem neuen Modell ist das Ergebnis nicht besser ausgefallen.
 
Beim Frontaufprall ist der Schutz des Oberkörpers sowie der unteren Extremitäten unterdurchschnittlich. Die Belastung auf den Oberkörper beim Seitenaufprall ist hoch. Während des Frontcrash öffneten sich drei der vier Türen. Nach Angaben der Tester war die Fahrgastzelle beim Test an der Grenze der Belastbarkeit, bei einer höheren Geschwindigkeit wäre sie kollabiert. Besonders die Lenksäule verursachte bei dem Test starke Verletzungen im Fußbereich des Dummies. Da der Landwind CV9 keine Kopfairbags trägt, wurde der Pfahltest nicht absolviert. Für den Heckaufpralltest, der die Gefahr des Schleudertraumas simuliert, wurden von Landwind keine konformen Sitze bereitgestellt. Das Gestühl aus dem gecrashten Fahrzeug war für diesen Einzeltest unbrauchbar.

Landwind CV9 mit Defizit beim Kinderschutz

Auch bei der Kindersicherheit überschritt beim Frontalaufprall die Kopfbewegung des Dreijährigen-Dummies die gesetzten Limits. Zudem lässt sich der Frontairbag nicht abschalten, um einen Reboard-Kindersitz zu installieren. Des Weiteren erhielt der Landwind CV9 bei der Sicherheitsausstattung lediglich 2 Punkte (29 Prozent der erreichbaren Punkte), da weder ESP noch ein Tempoassistent an Bord sind. Lediglich die Anschnallerinnerung steuerte zwei Punkte bei.

Nissan Micra im EuroNCAP-Crashtest der beste unter den 4-Sterne-Modellen

Ebenfalls mit einem schlechten Ergebnis im EuroNCAP-Crashtest schnitten drei folgenden Modelle ab. Als Bester zog sich noch der Nissan Micra aus der Affäre. In den Bereichen Insassenschutz, Kinderschutz und Fußgängerschutz erfüllte der Kleinwagen die erforderliche Punktzahl für eine Fünf-Sterne-Wertung. Bei der Sicherheitsausstattung fehlt dem Modell jedoch der Tempoassistent. Beim VW Amarok verhindert - obwohl beim Insassenschutz besser als der Nissan Micra - das leichte Defizit beim Kinderschutz und der fehlende Tempoassistent die Fünf-Sterne-Wertung. Der Jaguar XF liegt bei Insassenschutz und dem Kinderschutz unter den Anforderungen für eine Top-Wertung. Auch beim Fußgängerschutz liegt die Limousine nur knapp über den Fünf-Sterne-Anforderungen - dafür liegt die Wertung der Sicherheitsausstattung auf dem Niveau von Ford C-Max oder VW Passat.

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Das ausgewogenste Ergebnis im EuroNCAP lieferte der Kia Sportage

Zu den besten Modellen im Crashtest zählen beim Insassenschutz der Ford Grand C-Max sowie der VW Passat. Beide Pkw erreichten 96 Prozent der maximalen Punktzahl auf diesem Gebiet. Das ausgewogenste Ergebnis holte sich der Kia Sportage, der beim Insassenschutz 93 Prozent der maximal Punktzahl erreichte, beim Kinderschutz 86 Prozent und bei der Sicherheitsausstattung ebenfalls 86 Prozent erreichte. Die Detailergebnisse finden Sie in unserer Fotoshow.

Foto

Euro-NCAP

Datum

24. November 2010
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