Um sich im Segment der oberen Mittelklasse gegen etablierte Konkurrenten wie BMW 5er, Audi A6 oder Mercedes E-Klasse zu behaupten, rüsten die Japaner ihre Stufenheckimousine mit jeder Menge Technik und zwei V6-Motoren aus. Ein Hybridantrieb ist für 2011 eingeplant.
Der Infiniti M kommt mit Heckantrieb
Für die Kraftübertragung der in Front-Mittelmotor-Bauweise angeordneten V6-Aggregate ist eine Siebenstufen-Automatik zuständig - mit dem Infiniti Drive Selector kann der Fahrer zwischen vier verschiedenen Fahrprogrammen inklusive eines Sport-Modus wählen. Die knapp 4,95 Meter lange, 1,84 Meter breite und 1,50 Meter hohe Luxus-Limousine kommt mit Heckantrieb - eine aktive Allradlenkung, die für ein sportlicheres Handling sorgen soll, ist optional erhältlich.
Das Design der Infiniti M-Limousine orientiert sich am Konzeptfahrzeug Infiniti Essence und zeichnet sich durch ein komplett neu gestaltetes Karosseriedesign mit einer tief heruntergezogenen Frontpartie und muskulös geformtem Kotflügeln aus. Zu den technischen Highlights an Bord des noblen Fünfsitzers zählen unter anderem ein Toter-Winkel-Assistent, die aktive Geräuschregelung ANC, ESP mit dynamischer Kurvenführung, ABS mit Bremsassistent und elektronischer Bremskraftverteilung sowie ein serienmäßiges Multimediasystem.
Infiniti M37 wird in Genf präsentiert
Im August 2009 hatte Infiniti die neue Stufenheck-Limousine bereits im Rahmen einer 3D-Videopräsentation auf dem 59. Pebble Beach Concours d'Elegance vorgestellt. Auf dem Genfer Autosalon wird ein spezielles Showcar auf Basis des Infiniti M37 präsentiert. Im September 2010 geht die Infiniti M Line auch in Deutschland in den Verkauf - Preislisten, Austattungen und weitere technische Daten will Infiniti aber erst zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlichen.
