Neben der sportlichen Optik sprechen aber auch handfeste Vorteile für dieses Chassis. Der simple Gitterrohrrahmen und dessen leichte Beplanknung tragen ihren Teil dazu bei, dass der Thorr auf ein Gewicht von nur 755 Kilogramm kommt. Zudem verzichtet diese Technikbasis auf zusätzliche Verbraucher wie Servopumpen für die Bremsen und die Lenkung. Es gibt keine Fensterheber und auch keine Komfortfeatures, die elektrische Energie ziehen würden.
Unter der langen Fronthaube arbeitet ein 86 Kilogramm schwerer E-Motor, der es auf eine Dauerleistung von 91 kW und eine Spitzenleistung von 200 kW bringt. Das maximale Drehmoment variiert von 160 bis zu 450 Nm. Die Motorkraft wird direkt, ohne Getriebe, auf die Hinterachse übertragen.
Seine Kraft bezieht dieser aus einer 40 Ah großen Batterie, die 280 Kilogramm auf die Waage bringt. Mit einer Batterieladung soll der Thorr eine Reichweite von 200 Kilometern erreichen. Nachgeladen wird an jeder herkömmlichen Steckdose.
