Zur Sanierung von Opel will GM in Deutschland massiv Stellen abbauen, hält aber an allen vier deutschen Standorten Rüsselsheim, Bochum, Eisenach und Kaiserslautern fest. Der Branchenexperte rät dem US-Konzern, seine Produktionsstrukturen in Europa zu ändern. Bislang werden viele Opel-Modelle in mehreren Werken in Europa gebaut. "Die Produktion müsste an einem Standort konzentriert werden", sagte Diez.
Opel fehlen viele Modelle
Trotz der radikalen Sanierung bleibe es für Opel auf dem hart umkämpften Automarkt in Deutschland und Europa schwierig. "Volkswagen spielt in der Champions League, Opel in der Bundesliga", sagte Diez. Opel könne in einigen Segmenten keine interessanten Modelle anbieten.
"Es fehlen Transporter, Vans, ein kleiner Geländewagen und ein Kleinwagen unterhalb des Agila", kritisierte der Automobil-Professor. "Diese weißen Flecken werden über das Schicksal von Opel entscheiden." Um eine Überlebenschance zu haben, müsse GM nun als erstes Geld in die Hand nehmen und neue Modelle entwickeln.
Zudem habe das Gezerre um den Verkauf von Opel die Marke, die viele Jahre unter Qualitätsmängeln gelitten habe, weiter beschädigt. "Viele Kunden sind ja völlig verunsichert, ob sie noch einen Opel kaufen sollen und in einigen Jahren noch Ersatzteile bekommen", sagte Diez. Die Produkte seien inzwischen aber besser als ihr Image.
