Der V8-Motor der 2004-Edition wurde leicht auf 445 PS bei 8.750/min gepusht. Der 3,6-Liter-Motor stemmt künftig 410 Nm bei 6.500/min. auf die Kurbelwelle. Als weitere Neuerung gibt es neben diversen aerodynamischen Änderungen und einem neuen Elektronik-Paket von Magnetti Marelli ein modifiziertes sequenzielles Sechsgang-Schaltgestriebe, da sich die Schaltzeiten mit dem manuellen Schaltgetriebe aus der Serienversion als zu langs für den proffesionellen Rennsport entpuppt haben.
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