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Ferrari 599 HY-KERS mit Elektromotor

Zwölfzylinder-Sportler mit Hilfsmotor

Ferrari 599 Hy-KERS Foto: Sebastian Viehmann 8 Bilder

Ferrari-Modelle wurden und werden stets unter Hochleistungsgesichtspunkten entwickelt. Klar, dass ein von Ferrari entwickelter Hybridantrieb daher aus echten Cavalli keine lahmen Gäule macht. Mit dem Experimentalauto HY-KERS hat Ferrari seine Vorstellung vom Öko-Renner manifestiert.

02.03.2010 Uli Baumann Powered by

Weltpremiere feiert der Ferrari HY-KERS, der auf dem Ferrari 599 GTB Fiorano basiert, auf dem Genfer Autosalon.

Ferrari 599 HY-KERS mit Elektromotor: Zwölfzylinder-Sportler mit Hilfsmotor 1:25 Min.

74 kW starker Elektromotor für den Ferrari 599 GTB

Um dem Ferrari 599 GTB rund 35 Prozent seines Normverbrauchs zu nehmen, haben die Italiener dem V12 einen E-Motor beigeordnet. Der rund 74 kW starke und 40 Kilogramm schwere Elektromotor lässt seine Kraft in eine der beiden Kupplungen im F1-Doppelkupplungsgetriebe des in diesem Fall grünen Renners einfließen.

Die Lithium-Ionen-Batterie, aus der der E-Motor seinen Saft bezieht, wurde wie alle Hybrid-Komponenten unter dem Fahrzeugboden platziert. So konnte trotz Zusatzgewicht der Schwerpunkt des Ferrari 599 weiter abgesenkt werden. Geladen wird die Batterie unter anderem bei Bremsvorgängen, wenn der E-Motor als Generator fungiert. Zur weiteren Verbrauchsabsenkung wurde die Lichtmaschine bedarfsgerecht ausgelegt.

Start-Stopp für den Ferrari California

Als weitere Neuheit zeigt Ferrari ein Start-Stopp-System für den Ferrari California . Mit dieser ab März verfügbaren Option sollen sich Verbrauch und CO2-Emissionen des Achtzylinders um sechs Prozent auf nunmehr 280 Gramm CO2 pro Kilometer senken lassen. An der roten Ampel wird der offene Ferrari dann aber künftig schweigen.

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