Und leider bleibt es auch ein Traum, obwohl die Studie des italienischen Designstudio DGF, das in enger Zusammenarbeit mit der Universität in Florenz und mit Ferrari-Ingenieuren das Supersportwagen-Projekt "Aurea" 2003 auf die Beine stellte, zeigt, wie Formel 1-DNA auf ein Serienauto übertragen werden kann.
Und zwar in allen Karosserievarianten. Angefangen vom GT, über den Berlinetta, einem Spider und einem American Roadster. Dabei lehnen sich alle Versionen optisch an den F1-Renner aus dem Jahre 2002 sowie den Enzo, den 456 und dem 360 Modena an. Kein Wunder, schließlich war unter anderem Stefano Carmassi, der bei Ferrari für die Aerodynamik des Enzo verantwortlich war, am Aurea Projekt beteiligt.
Die italienische Schönheit wiegt nur 1.250 Kilogramm
Und unter dem roten Kleid? Als Mittelmotor kommt ein aus dem 360 Modena abgeleiteter 3.998 Kubikzentimeter großer V8 mit 500 PS zum Einsatz, der den knapp zwei Meter breiten, nur 1,15 Meter hohen und 4,47 Meter langen Aurea in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 jagt. Bei 325 km/h soll die 1.250 Kilogramm leichte Studie ihren Tempohöhepunkt erreicht haben.
Über eine sequenzielle Sechsgang-Schaltung fließt die Power auf die 20 Zoll großen Hinterräder, die mit Reifen der Dimension 285/25 ZR 20 bestückt sind. Vorne sind´s Reifen der Größe 225/30 ZR 20. Aber solche Hardfacts sind angesichts der automobilen Schönheit nur Schall und Rauch. Sehen Sie selbst und träumen Sie.
