Der neue Zweizylinder, der mit einem Turbolader und der variablen Einlassteuerung Multiair bestückt ist, soll in Kombination mit dem manuellen Schaltgetriebe im Schnitt 4,1 Liter verbrauchen und einen CO2-Ausstoß von 95 g/km haben. Gekoppelt mit dem automatisierten Getriebe sinkt der Durchschnittsverbrauch auf 4,0 Liter, der CO2-Ausstoß auf 92 g/km.
Eco-Knopf drosselt Leistung
Zusätzliches Verbrauchssenkungspotenzial steuern ein serienmäßiges Start-Stopp-System und ein Eco-Knopf auf dem Armaturenbrett bei. Im Normalmodus setzt der Zweizylinder 145 Nm Drehmoment frei, im Eco-Modus wird das maximale Drehmoment auf 100 Nm, die Leistung auf 78 PS begrenzt und die automatisierte Schaltung ebenfalls in den Sparbetrieb versetzt.
Den Sprint von null auf 100 km/h soll der Fiat 500 mit dem neuen, nach Euro 5 eingestuften Zweizylinder in 11,0 Sekunden absolvieren. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Fiat mit 173 km/h an. Später soll die neue Motorenfamilie um Varianten mit einem Leistungsspektrum von 65 bis zu 105 PS erweitert werden. Auch eine Gas-Variante ist geplant und auch der Einsatz im Kombination mit einem E-Motor angedacht. Preise für die neue Antriebsoption wurden noch nicht genannt.
