In seinen Grundzügen basiert der zweite Ford C-Max auf der aktuellen Generation und wird weiterhin mit vier konventionellen Türen angeboten. Neben dem Fünfsitzer, der zur IAA 2009 präsentiert wird und der sich formal an der Studie Iosis Max orientiert, soll es aber in naher Zukunft auch einen längeren Siebensitzer geben, der mit hinteren Schiebetüren ausgestattet wird. Noch unbestätigt ist, dass der C-Max mit sieben Sitzen und Schiebetüren Ford C-Max Grand heißen wird. Erste Erlkönige der Siebensitzer-Version wurden bereits gesichtet.
Ecoboost-Motorenfamilie im neuen Ford C-Max
In den Ford C-Max sollen auch die ersten Vorboten der neuen Ecoboost-Motorenfamilie einziehen, den Anfang macht die 180-PS-Version des in der Studie Iosis Max vorgestellten 1,6-Liter-Triebwerks. Die schwächeren Varianten folgen sukzessive, bis Ende 2011 das untere Ende mit einem rund 100 PS starken, aufgeladenen Dreizylinder erreicht ist.
Noch spart Ford mit den Details zum neuen Auto: Zu den erweiterten Komfort- und Sicherheitsfeatures zählen aber nach wie vor sechs Airbags, ESP oder die geteilt umlegbaren Rücksitze. Darüber hinaus sollen im neuen Van auch eine Einparkhilfe oder ein Toter-Winkel-Assistent mit an Bord sein. Das Kinetic-Design der neuen Modellgenerationen setzt sich nun auch im Kompakt-Van durch. Eine auf mehr Dynamik getrimmte Seitenlinie mit markanten Sicken, dazu die großen Heckleuchten die sich geteilt in die Heckklappe einfügen und vorne eine aggressivere Front mit langgezogenen Scheinwerfern prägen den Auftritt des neuen Ford C-Max. Auf der für den globalen Einsatz konzipierten C-Segment-Architektur soll dann auch der für Anfang 2011 geplante neue Ford Focus stehen.
Weitere Neuheiten im Segment der kompakten Familientransporter sind der Opel Meriva, sowie die beiden VW-Vans Touran und Caddy, die 2010 ein Facelift erhalten sollen. Welche neuen Modelle auf der IAA 2009 Premiere feiern, zeigt die folgende Tabelle.
