Hier können Sie sich einloggen oder registrieren.
auto motor und sport TV

Ford Focus RS mit 305 PS

Nachschlag für Deutschland

Mit dem Ford Focus RS hat Ford ein ganz heißes Eisen im Feuer der Kompaktsportler. Allerdings sollten in Deutschland nur 1.200 Focus RS-Fans in den Genuss des 305 PS starken Boliden kommen. Jetzt hat Ford das Deutschland -Kontingent aufgestockt.

Bilder
‹ zurück Bild 1 von 17 weiter ›

Aufgrund der unerwartet hohen Nachfrage nach dem Ford Focus-Topmodell hat Ford das Kontingent des Ford Focus RS um 400 Fahrzeuge auf nun 1.600 Modelle für den deutschen Markt aufgestockt.

Mehr zum Thema
Ford Focus RS
Ford Focus RS Sport-Ford mit Turbo-Fünfzylinder und 305 PS
Audi, Ford, Lotus, VW Kompakte Sportler im Handlingvergleich
Schlagworte

400 weitere Focus RS für Deutschland

Bestellbar ist der 305 PS starke Kompaktsportler ab sofort. Die definitiv letzten 400 Exemplare des Ford Focus RS sind nach wie vor in den drei Lackierungen "Frost-Weiß", "Indianapolis-Blau-Metallic" sowie in "Ultimate-Green-Metallic" verfügbar.

Der 2,5-Liter-5-Zylinder-Turbomotor wartet mit einem Drehmoment von maximal 440 Nm auf. Den Sprint von Null auf 100 km/h erledigt das Spitzenmodell der Ford Focus-Baureihe in 5,9 Sekunden.  Die Höchstgeschwindigkeit des Ford Focus RS ist bei 263 km/h erreicht. Der Grundpreis des Ford Focus RS liegt unverändert bei 34.900 Euro. Wer also noch einen der rallye-Ableger haben möchte sollte zuschlagen, denn nochmalige Erhöhung des Ford Focus RS-Kontingents ist nach Ford-Angaben nicht geplant.

Kostenlose Service-Tools von auto motor und sport
Autor: Uli Baumann
humme | 23.11.2009, 09:43 Uhr

@Vorredner
Ihr gebt mit diesen Kommentaren nur Eurer Unwissenheit Ausdruck. Einen kleiner Nachhilfeunterricht zur Technik des Focus RS könnt Ihr Euch in der Zeitschrift sport auto holen. Hier Kostproben:

"...als die fahrdynamischen Eigenschaften gleichzeitig auf höchstem Niveau angesiedelt sind",

"... wurden nicht – wie etwa in Wolfsburg derzeit üblich – vornehmlich die elektronischen Optionen etwa in Form von künstlicher Drehmomentbegrenzung oder selektivem Bremseneingriff genutzt, sondern zunächst einmal der konstruktive Königsweg gewählt: Das Planetenrad-Design...",

"So agil im Auftritt und so gehorsam am Limit hat sich bisher noch kein Fronttriebler in Szene gesetzt.",

"Unterm Strich darf die Fahrwerks- und Antriebstechnik also durchaus als Meilenstein betrachtet werden",

"Überdies erlaubt diese konstruktiv hochkarätige Achse umfangreiche Einstellmöglichkeiten, wie sie sonst nur Doppelquerlenker-Layout von reinrassigen Rennwagen offerieren"

Dieter M. | 18.11.2009, 13:44 Uhr

@BWM Prollkaren (sorry), zu dem Preis und der Leistung auf dem Papier verkaufen sich immer gut.

einfachmal | 18.11.2009, 13:33 Uhr

wenn man keine ahnung hatt...

BWM | 18.11.2009, 12:23 Uhr

Wieso, verkauft sich die Karre Anderswo nicht gut genug?

auto motor und sport-TV

Mazda Open Race

Ratgeber
Teaser Formel 1-Gewinnspiel
Topstories


Auto & Umwelt
Alles zum Umwelt, CO2, Hybridantrieb, Autogas und Wasserstoff
Schmidts F1-Blog: Gebt den Neulingen eine Chance
Von Michael Schmidt Die neuen Teams fahren in einer eigenen Liga. Karun Chandhok, dem Langsamsten, fehlten 10,3 Sekunden auf Fernando Alonso, den Schnellsten. Timo Glock war als Sieger des Debütantenclubs 2,7 Sekunden langsamer als der schlechteste Fahrer in einem Auto der arrivierten Teams. Ist das noch Formel mehr...


Dacia Duster Kaufberatung
Welcher Dacia Duster passt zu Ihnen?
Sparsamer Antrieb im Nissan Murano
Neuer Diesel für das große Nissan-SUV
Mitsubishi L200
Pickup in der Verlängerung

VW