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Ford Iosis X

Fords Mix-Tour

Foto: Ford 11 Bilder

Mit dem Iosis X präsentiert Ford in Paris eine designverspielte neue Konzeptstudie für ein kommendes sportliches Crossover-Fahrzeug, das den Ford Maverick in naher Zukunft ablösen könnte.

28.09.2006

Die neue Ford-Designlinie die unter dem Stichwort "Kinetic Design" bereits auf der IAA 2005 in der Mondeo-Vorschau "Iosis" präsentiert wurde, wird auch im neuen Crossover-SUV wieder aufgegriffen. Basieren soll der für 2008 vorgesehene Kompakt-SUV in der Serienversion auf dem Focus - für den neuen Maverick soll die Karosseriebasis aber noch etwas verlängert werden.

Muskulös und robust mit abgerundeten Kanten und Ecken sowie einer coupéhaften Silhouette - so präsentiert sich die neue Studie in Paris. Die Frontpartie spiegelt das Familiengesicht der europäischen Ford-Modelle mit einem aggressiveren Touch wider. Geprägt wird dieser durch die trapezförmigen Lufteinlässe unterhalb des Grills und die schlitzartigen, langgezogenen Scheinwerfer. Das große Ford-Logo prangt zwischen den beiden getrennten Teilen des Kühlergrills. Oberhalb der A-Säule stehen die Außenspiegel ab wie die Fühler eines Insekts.

Hinzu kommt die ansteigende Seitenlinie, die breit ausgestellten Radhäuser mit den markanten Öffnungen für die Bremsenentlüftung, die coupéhaft abfallende Dachlinie und die gegenläufig öffnenden Türen, die durch den Verzicht auf die B-Säule einen freien Blick auf das Interieur gestatten. Geradezu übermächtig erscheint auch die ausgewählte Rad-/Reifenkombination, die dem SUV zuätzliche Sportlichkeit verleiht. Ein Heckspoiler sorgt ebenfalls für mehr Dynamik. Die Nebelschlussleuchte erstreckt sich über die gesamte Breite des Fahrzeughecks.

Kontrastreiches Design auch im Interieur

Als dominierendes Element im Innenraum dient eine großzügig dimensionierte Mittelkonsole, die sich durch den gesamten Innenraum erstreckt und die beiden vorderen und hinteren Sitzplätze voneinander trennt. Hier findet auch der ergonomisch geformte Schalthebel des elektronisch geregelten sequenziellen Getriebes seinen Platz, genauso wie die Schalter für die Einstellung der Federung oder auch der Traktionskontrolle.

Der sonst übliche Unterbau für den Armaturenträger entfällt, so dass die Instrumente frei im Raum zu schweben scheinen. Im Lenkrad besorgen orangefarbig abgesetzte Plexi-Einlagen den Kontrast zu den weißen Inlets. Das Highlight bildet aber zweifelsohne der gläserne Boden, der auf der Gegenseite von speziellen Glasdacheinsätzen ergänzt wird. Audioanlage oder Klimatisierung wurden von ihren Bedienelementen getrennt und an anderen Orten im Iosis X positioniert.

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