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Ford lässt Fiesta und Co besser schwimmen

Foto: Ford

Ford verschifft seine Modelle Fiesta und Fusion nun über eine eigenen Fährverbindung nach Großbritannien. Am Donnerstag (20.11.) hat der Autobauer offiziell den Terminal in Vlissingen eröffnet.

20.11.2003

Von dort aus werden Neuwagen und Materialverkehr direkt zum Ford Werk Dagenham in der Themsemündung transportiert. Bislang wurden die produzierten Autos aus dem Werk Köln für Großbritannien und Irland über Rotterdam und der Materialverkehr über Zeebrügge nach Dagenham verschickt.

Die 11.854 Bruttoregistertonnen großen Fähren haben eine Länge von 147 Meter. Ihre Fahrtzeit über die Straße von Dover in die Themsemündung beträgt elf Stunden, die Liegezeit in den Häfen zum Be- und Entladen jeweils fünf Stunden.

"Durch die Bündelung von Fahrzeugen und Material auf ein kontinentales Terminal und im Wesentlichen auf nur eine Fährverbindung schaffen wir mehr Effizienz, senken Kosten und steigern gleichzeitig die Qualität beim Transport", so Bert Bong, Leiter Europa-Fahrzeuglogistik der Kölner Ford-Werke AG.

Zurück schwimmen Jaguar-Modelle

Fiesta und Co aus der Kölner Fahrzeugproduktion schwimmen mit den speziellen Autoschiffen in 24 Stunden Fahrtzeit über Rhein, Waal, Hollands Diep, Oosterschelde, Zuid Beveland-Kanal und die Westerschelde zu dem neuen Terminal nach Vlissingen. Jedes der Binnenschiffe kann rund 550 Fahrzeuge laden, im Jahr sind 100.000 Fahrzeuge aus Köln mit Rechtslenkung für Großbritannien und Irland bestimmt. Pro Woche gibt es tägliche Abfahrten ab dem Ölhafen in Köln-Niehl.

Der Focus aus dem Montagewerk Saarlouis kommt per Bahn zum Fährterminal in Vlissingen. Der Ford Mondeo für Großbritannien aus dem Werk Genk wird ebenfalls auf Autozügen nach Vlissingen gebracht; für Irland bestimmte Mondeo-Modelle werden weiterhin ab Zeebrügge auf die grüne Insel verschifft. Umgekehrt gelangen Jaguar-Fahrzeuge für Kunden auf dem Kontinent mit den Fähren von Dagenham nach Vlissingen.

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