Minimalismus schreibt die Konzept-Studie, die sich optisch stark an die Ur-Cobra aus der Feder von Caroll Shelby anlehnt, groß, sowohl beim Interieur als auch bei Exterieur. Dabei vermittelt der puristische Zweisitzer ohne Dach und Seitenfenster durch seinen massiven Kühlergrill, seine seitlichen Lufteinlässe und die riesigen Kotflügel, die 18 Zöller mit 275/40-Reifen vorne und 345/35-Pneus hinten beherbergen, nur ein Attribut: Leistung. Und diese liefert der 605 PS starke Zehnzylinder mit einem Hubraum von 6,4-Liter satt. Als maximales Drehmoment stehen dem Frontmotor rund 680 Nm Drehmoment bei 5,500/min. zu Buche, das via Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder geleitet wird. Als Topspeed gibt Ford stolze 340 km/h an, den Spurt von Null auf 100 km/h soll die Shelby-Studie in unter vier Sekunden absolvieren.
Auch im Inneren: Minimalismus pur
Bei soviel Power lenkt überflüssiges Ausstattungs-Chichi im Inneren nur ab. Die einzigen Farbtupfer bilden das blaue Dreispeichen-Lenkrad und die in Leder ausgeschlagenen Schalensitze. Ansonsten herrscht kühles Aluminum vor - der Armaturenträger beherbergt im Stile klassischer Rennwagen große Schalter und eine übersichtliche Anzahl von Instrumenten - hier allerdings in einem futuristischen Design.
Ob die Cobra-Studie in Serie geht, soll sich Mitte des Jahres entscheiden. Wahrscheinlich ist eine limitierte Kleinserie.
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