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Freightliner Cascadia

Neues US-Truck-Flaggschiff

Freightliner Cascadia Foto: Freightliner 27 Bilder

Daimler zeigt, wo auf dem US-Markt der Hammer für schwere Lkw hängt und präsentiert den neuen Freightliner Cascadia. Der soll Kraftstoffeffizienz, Konnektivität und Sicherheit auf ein völlig neues Niveau heben.

05.09.2016 Uli Baumann 3 Kommentare

Daimler Trucks hat in Colorado Springs, Colorado, sein neues Flaggschiff für die schwere Lkw vorgestellt: den neuen Freightliner Cascadia. Wie sein Vorgänger soll auch der neue Cascadia, der ab Januar 2017 lieferbar ist, Marktführer werden. Dazu hat Freightliner zahlreiche Register gezogen.

Freightliner CascadiaFoto: Freightliner
Die Aerodynamik zeigt sich besonders ausgefeilt.
Freightliner Cascadia
Neuer US-Supertruck 5:09 Min.

Cascadia zum Super-Aerodynamik

Mit einer aerodynamisch optimierten Form sowie einem überarbeiteten Antriebsstrang soll der Kraftstoffverbrauch um 8 % gesenkt worden sein. Gegen Aufpreis wird ein zusätzliches Aeropaket angeboten, das noch mehr Sparpotenzial bietet. Trotz der umfangreichen Verkleidungen sollen die Bauteile im Falle einer Beschädigung leicht austauschbar sein und damit Kosten sparen helfen.

Anders als andere Hersteller setzt Freightliner auf einen integrierten Antriebsstrang, soll heißen: wir machen alles selbst, vom Motor bis zur Achse. Neu im Angebot sind zwei Sechszylinder-Reihenmotoren mit 12,8 und 14,8 Liter Hubraum. Beide leisten 400 PS und stellen ein maximales Drehmoment von 2.373 Nm bereit. Beide werden mit einem automatisierten Schaltgetriebe mit 10 oder 13 Gängen kombiniert. Weitere Triebwerke erweitern das Angebot von 350 bis 800 PS. Zudem sind für den Cascadia manuelle Getriebe mit 10, 13 und 18 Gängen sowie eine Vollautomatik zu haben. Angeboten wird der Cascadia mit zwei oder drei Achsen als 4x2, 6x2 und 6x4.

Freightliner CascadiaFoto: Freightliner
Konnektivität wurde beim Cascadia groß geschrieben.

Vollvernetzter Truck

Konnektivität ist auch bei Trucks ein großes Thema und im neuen Cascadia ein ganz spezielles. Eine neue Technikplattform meldet Signale einer Störung direkt an einen virtuellen Techniker, damit Probleme frühzeitig erkannt und gelöst werden können. Tief integriert sind auch Funktionen für das Flottenmanagement, die automatisierte Analysen zu Kraftstoffeffizienz, Fahrverhalten, Entwicklung über die Zeit, Fehlerursachen und Eckdaten zum Kraftstoffverbrauch übermittelt. Natürlich kann die Bordelektronik im Umkehrschluss auch mit frischer Software „on air“ betankt werden.

Darüber hinaus bietet der neue Cascadia ein ganzes Paket an Sicherheitstechnologien. Das neue Full-LED-System soll das Sichtfeld bei Nacht und bei schlechten Witterungsverhältnissen deutlich vergrößern. Ein optional erhältliches Sicherheitspaket beinhaltet den Bremsassistenten Active Brake Assist, der auf feststehende Objekte eine Vollbremsung einleitet, sowie einen Abstandsregeltempomat und Spurhalteassistent. Serienmäßig sind Voll-LED-Scheinwerfer und beheizte Außenspiegel.

Freightliner CascadiaFoto: Freightliner
Auf Wunsch gibt es eine Luxuskabine.

Freightliner Cascadia mit Luxuskabine auf Wunsch

Über lauter Effizienz und Sicherheit wurde aber auch der Fahrer nicht vergessen. Der residiert auf Wunsch in einer Luxuslounge mit Stehhöhe. Zur Wahl stehen insgesamt sieben Kabinenvarianten. Wird die große Kabine für den Langstreckeneinsatz gewählt, so lassen sich dort neben einem Bett auch ein Büro sowie eine Küche einrichten. Dabei werden zwei Sitzbänke und ein Tischelement entsprechend arrangiert. Mikrowelle und Kühlschrank sichern das leibliche Wohl, ein Flachbildschirm sorgt für Entspannung.

Neuester Kommentar

Interessant, ein Truck bekommt Software updates over the air, aber die Pkws müssen immer noch in der Werkstatt antraben. Dabei ist jeder besucht der Werkstatt einfach nur mühsam und verlorene Zeit.

OneCent 5. September 2016, 23:09 Uhr
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