Für Autos aus zweiter Hand bot der Handel hingegen lange Zeit nur den klassischen Kredit als einzige Alternative zum Barkauf an - verbunden mit relativ hohen Monatsraten, die den finanziellen Spielraum der Kunden deutlich einschränkten.
Das hat sich mittlerweile geändert. Leasing oder Drei-Wege-Finanzierung versprechen monatlich eine niedrigere Belastung und sind längst auch beim Gebrauchtwagenkauf möglich. Beispielsweise werden über die Mercedes-Benz Bank pro Jahr werden rund 60.000 gebrauchte Fahrzeuge geleast oder finanziert. Es lohnt sich, beim Autohaus nachzufragen, welche Finanzierungsmöglichkeiten angeboten werden.
Beim Leasing bezahlt der Kunde nur für die Nutzung des Fahrzeugs, der Besitzer bleibt die Bank. Die Kosten für die Nutzung ermitteln sich größtenteils durch den zu erwartenden Wertverlust während der Leasingdauer. Da dieser beispielsweise in den ersten zwei Jahren deutlich höher ausfällt als in den darauf folgenden zwei Jahren, können Kunden bei einem Gebrauchtwagen mit spürbar niedrigeren Raten als bei einem geleasten Neuwagen rechnen oder auf eine Anzahlung verzichten.
Soweit die Theorie. Da in der Praxis manche Hersteller den Neuwagenabsatz mit subventionierten Leasingkonditionen ankurbeln, schrumpft der Kostenvorteil des geleasten Gebrauchtwagens. Vergleichen lohnt sich in jedem Fall.
Leasingverträge mit Kilometerabrechnung sind auch bei Gebrauchtwagen jenen auf Restwertbasis vorzuziehen, auch wenn sie möglicherweise etwas teurer ist. Denn hier trägt der Leasinggeber das Restwertrisiko und nicht der Kunde. Allerdings kann es auch hier am Ende der Leasingdauer Ärger geben, wenn Mängel am Wagen über den normalen Verschleiß hinausgehen.
Mehr Sicherheit und Flexibilität für den Kunden bietet die Drei-Wege-Finanzierung, die ebenfalls lange nur im Neuwagenhandel bekannt war. Die monatlichen Raten sind kaum höher als beim Leasing, die Schlussrate am Ende entspricht dem Restwert des Fahrzeugs und lässt dem Kunden drei Möglichkeiten offen. Er bezahlt den Betrag und das Auto gehört ihm, er tilgt die Summe mittels Anschlussfinanzierung oder er gibt den Wagen ohne weitere Verpflichtungen zurück. Die zu Beginn kalkulierte Schlussrate ist oft garantiert, ein höherer Wertverlust aufgrund des Marktgeschehens spielt keine Rolle.
Wichtig: Bei so genannten Ballon-Krediten, die häufig mit Drei-Wege-Finanzierungen verwechselt werden, ist die kostenlose Rückgabe an den Händler bei Vertragsende nicht vorgesehen. Der Kunde muss die Schlussrate bezahlen oder weiterfinanzieren. Deshalb den Händler besser nach dem Drei-Wege-Kredit fragen.
