Für diese Ambitionen rüstet der Münchner Tuner die Corvette mit einem Leistungskit aus, das aus Ansaugluftführung mit Sportluftfilter, Fächerkrümmer, Stahlkatalysatoren, vier großen Chromendrohren sowie einem spezielles Kennfeld für die Motorelektronik besteht. Die Sprintzeit von Null auf 100 km/h soll auf 3,7 Sekunden verkürzt, die Höchstgeschwindigkeit bei rund 327 km/h angesiedelt werden. Der Leistungsschub beläuft sich dabei von serienmäßigen 512 auf ungefähr 542 PS. Um das Plus an Dynamik bei Bedarf auch kompensieren zu können, bietet Geiger dazu eine Hochleistungsbremsanlage an. Darüber hinaus ersetzt ein Federbein-Sportfahrwerk die serienmäßigen Querblattfedern.
Die Corvette-Front optimiert der Tuner mit einer Frontspoilerlippe zur Montage am Serienstoßfänger, was dazu beitragen soll, den Auftrieb an der Vorderachse weiter zu reduzieren. Als aerodynamisches Gegenstück für die Hinterachse wird ein Diffusor zur Montage am Heckstoßfänger entwickelt. Der Innenraum der Z06 soll ebenfalls nicht zu kurz kommen. Hier werden Karbonblenden und eine Volllederausstattung in allen Farben und Designs angeboten.
Rad- beziehungsweise Reifentechnisch stehen mehrteilige Chromräder in den Dimensionen 10 x 19 Zoll mit 285/30er Pneus vorne und 13 x 20 Zoll mit 345/25er Reifen an der Hinterachse zur Auswahl. Der Komplettradsatz für die neue Corvette soll 9.540 Euro kosten. Wer keine bestimmten Tuningteile für die Z06 sucht, sondern lieber gleich ein komplett getuntes Fahrzeug kaufen will, muss mit Preisen ab 93.000 Euro rechnen.
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