Geiger gibt dem Mustang die Sporen

Als probates Mittel auf dem Weg zu mehr Pferdestärken haben die Bayern eine Kompressor auserkoren. Der Überdruck aus dem mechanischen Lader verhilft dem 4,6 Liter Triebwerk zu einem Leistungssprung von serienmäßigen 300 PS auf rund 400 PS und zu einem Drehmomentanstieg auf etwa 550 Nm. Damit verkürzt sich die Sprintzeit auf Tempo 100 auf 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit des Ponycar soll bei über 260 km/h liegen.

Wer am V8 nicht nur die Leistung sondern auch den Sound liebt, wird sich an der Sportauspuffanlage mit zwei großen verchromten Endrohren, die hinter dem Katalysator beginnt, begeistern. Der Ohrenschmaus kostet 1.400 Euro.

Eine spektakulärere Optik versprechen Rad/Reifen-Kombinationen in 19 und 20 Zoll Durchmesser. Als exklusivste Kombination sind verchromte mehrteilige Fünfspeichenfelgen in den Dimensionen 9x20 Zoll vorne und 10x20 Zoll auf der Hinterachse erhältlich. Als maximale Bereifung können Pneus der Größen 255/35 auf der Vorderachse und 285/30 hinten montiert werden. Der 20 Zoll Komplettradsatz wird zu einem Verkaufspreis von 8.376 Euro angeboten. Darauf abgestimmt bietet Geiger zudem Tieferlegungssätze für die V6 und V8 Modelle, die den Mustang um 35 Millimeter absenken sowie Sportstabilisatoren, die die Seitenneigung minimieren sollen.

Exklusive Innenausstattungen in feinstem Leder runden das Veredelungsprogramm für den neuen Ford Mustang ab.

Wer den Mustang allerdings unveredelt ordern möchte ist ab 29.900 Euro für das Coupé in der V6 Version dabei.