Es handelt sich bei dem Fahrzeug um eine neue C-Klasse C 220 CDI mit Bluetec-Technik und einem NOx-Speicherkat. Die EU hatte die Werte der neuen Norm erst Mitte Dezember vorgestellt. Demnach müssen im Vergleich zu heute die Werte für Stickoxid um zwei Drittel von 250 auf 80 Milligramm pro Kilometer sinken. Die HC-NOx-Emissionen von Dieselmotoren werden auf 170 mg/km gesenkt. Der Grenzwert der Partikelmasse wird um 80 Prozent von 25 auf 5 mg/km gesenkt.
Mehr lesen sie in der neuen Ausgabe von auto motor und sport, Heft 5, ab 14. Februar im Handel.
Außerdem in dieser Ausgabe:
- Die neue C-Klasse-Familie: T-Modell, CLK, GLK
- Test Alfa Spider
- Vorstellung Neuer Ford Mondeo
- CO2: Das planen die deutschen Autobauer






