Der Vue Green Line wird von einem 2,4-Liter-Benziner im Kombination mit einem Startergenerator angetrieben. Der 156 Nm starke Elektromotor, der die Lichtmaschine und den Anlasser ersetzt, wird von einem zehn kW starken Batteriepack gespeist, das über der Hinterachse platziert ist. Eine Start-Stopp-Automatik ergänzt das System.
Insgesamt verspricht sich GM von diesem Antrieb eine Verbrauchsreduzierung von 20 Prozent. Der Aufpreis für den Hybrid, der im Sommer zu den Händlern kommt, soll bei unter 2.000 Dollar liegen, der Startpreis des Vue Green Line entsprechend bei etwa 23.000 Dollar.
Eine Nummer größer kommt der Hybridantrieb im Chevrolet Tahoe daher. Hier wird der V8-Benziner von einem Elektromotor, der an die Stelle der konventionellen Automatik tritt, unterstützt. Dank zusätzlicher Zylinderabschaltung und einer um zehn Millimeter abgesenkten Karosserie soll sich ein Minderverbrauch in Höhe von 25 Prozent gegenüber dem normalen Benziner ergeben.
Auf den Markt soll der Hybrid-Tahoe noch im Jahr 2006 kommen. Die Preise werden allerdings erst später festgelegt.
