Gumpert Apollo: Supersport zum Superpreis

Das "Basis-Modell“ wird von einem Bi-Turbo V8 angetrieben, der aus 4,2 Liter Hubraum 650 PS bei 6.000/min. schöpft. Via Sechsgang-Getriebe leitet der Pilot die Motorkraft auf die Hinterräder, die mit 19 Zöllern und 345/35er-Breitreifen bezogen sind. Vorne kommen 255/35er-Pneus zum Einsatz. Ab Werk verfügt der Gumpert Apollo über ein einstellbares ABS, Zweikreis-Bremsanlage, Alcantara-Cockpit mit integrierten Armaturen sowie in die Sportsitze integrierte Vier-Punkt-Gurte.

Die Aufpreisliste der Flunder ist enorm: Gegen 29.000 Euro gibt es den Motor mit 700 PS, 800 PS sind gegen 49.000 Euro erhältlich. Trockensumpfschmierung kostet 13.780 Euro. Diverse Lufteinlässe schmälern den Geldbeutel je nach Geschmack zwischen 2.500 und 5.000 Euro. Elektrische Fensterheber schlagen mit 4.700 Euro zu Buche, während Felgen in Wagenfarbe lediglich 1.800 Euro kosten. Vergleichsweise teuer sind Klimaanlage zu 9.850 Euro und Navigationsradio zu 8.120 Euro. 137.650 Euro werden fällig, wenn der Apollo in Rennsportausführung mit Straßenzulassung vom Hof rollen soll. Hierzu gehören unter anderem der 800 PS-Motor, Renndämpfer, Feuerlöschanlage, Rennheckflügel sowie Helm und Overall.