Die Mehrleistung von 53 PS gegenüber dem Serien-V12 resultiert aus dem Einbau eines Sportfächerkrümmers inklusive Sportkatalysatoren.
Damit auch jeder von der Ankunft des Boliden in Kenntnis gesetzt wird, verbaut Hamann einen imposanten Endschalldämpfer mit jeweils zwei 90-Millimeter-Endrohren rechts und links. Manko der Hamann-Umbauten: Es gibt keine Zulassung - die Teile sind nur für den Export bestimmt.
Gegen die optische Umbaumaßnahmen von Hamann hat das Auge des Gesetzes dagegen nichts einzuwenden. Und so erhält der Front-Mittelmotorsportwagen zusätzliche Spoiler, Seitenschweller-Aufsätze und einen Heckflügel. Am Heck des italienischen Boliden kommt ein dreiteiliger Diffusor zum Einsatz. Alle Aerodynamik-Teile gibt es wahlweise in Fiberglas- oder Karbon-Kevlar-Ausführung.
In den Radhäusern des 200.000 Euro-Flitzers rollen 21-Zoll große Schmiederäder mit Titanschrauben und schwarzem Felgenstern.
