Hamann Ferrari California auf der IAA

Bis zu 552 PS für den italienischen Sportwagen

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Foto: Hamann

Hamann hält für den Ferrari California ein Aerodynamik-Paket sowie eine Leistungssteigerung um bis zu 20 Prozent bereit.

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Hamann hält für den Ferrari California ein Aerodynamik-... Kürzere Fahrwerksfedern rücken die Karosserie des Haman... Der Hamann-Frontspoiler soll den Auftrieb an der Vorderac... Die Motorhaube besteht aus Sichtkarbon. Im Serientrimm arbeitet unter der Motorhaube ein 4,3-Lite... Den Hubraum lässt Hamann unangetastet. Mittels einer Optimierung der Motorsteuerung soll die Lei... Einige Zusatz-PS gehen zudem auf das Konto der Sportauspu... Sie wurde speziell für den California entwickelt. Die Seitenschweller sollen ebenfalls der aerodynamischen ... Der Hamann Ferrari California rollt auf 21-Zoll Felgen. Die Aluräder mit Titanverschraubungen sind schwarz lackiert Im Vergleich zum Serienderivat sollen sie die ungefederte... Vorne messen die Felgen 9 x 21 Zoll. Hinten sind Räder im Format 12,5 x 21 Zoll montiert. Ein dreiteiliger Heckdiffusor soll mehr Abtrieb generieren. Auch der Heckspoiler soll dem California spürbar mehr Ab... Der Hamann Ferrari California feiert auf der IAA in Frank... Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California Hamann Ferrari California

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Das Hamann-Karosserie-Paket umfasst neben einer Motorhaube aus Sichtkarbon einen neuen Frontspoiler, Seitenschweller sowie einen Heckspoiler. Seine Premiere feiert der Hamann Ferrari California auf der IAA in Frankfurt (hier geht es zum IAA-Messeguide).

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Schlagworte

Hamann · IAA · Frankfurt · Ferrari California · Sportwagen · Tuning

Bis zu 20 Prozent mehr Leistung im Ferrari California

Die aerodynamischen Anbauteile sollen dem California zu spürbar besseren Abtriebswerten verhelfen. Während der Hamann-Frontspoiler den Auftrieb an der Vorderachse reduzieren soll, versprechen der Heckspoiler sowie der dreiteilige Diffusor einen erhöhten Anpressdruck am Heck.

Während der Ferrari California (der Ferrari California im Einzeltest) im Serientrimm 460 PS an die Hinterräder schickt, hat Hamann eine Leistungssteigerung um bis zu 20 Prozent in Vorbereitung. Die über 90 Zusatz-PS mobilisiert die Truppe auf Laupheim über eine Anpassung des Motormanagements des 4,3-Liter-V8-Triebwerks sowie mithilfe einer speziell für den Ferrari California entwickelten Sportauspuffanlage.

Zu den optischen Retuschen am Hamann Ferrari California zählen unter anderem die 21-Zoll großen, schwarz lackierten Felgen, auf denen sich Reifen der Dimension 245/30 vorne und 345/25 hinten drehen. Darüber hinaus senken kürzere Fahrwerksfedern den Schwerpunkt des California ab. Für den Innenraum bietet Hamann überdies ein spezielles Interieurprogramm. Es reicht von personalisierten Fußmatten bis hin zur Komplettlederausstattung. Preise für die Umbaumaßnahmen am Ferrari California nennt Hamann noch nicht.