Den 1,3-Liter-Turbodiesel bringt ein neu programmiertes Kennfeld auf Trab. Statt 75 PS stehen dann 90 PS und 230 Nm zur Verfügung. Für den 1,4-Liter-Benziner wurde ein Sportendschalldämpfer aus Edelstahl mit zwei Endrohren aufgelegt.
Um die Straßenlage zu optimieren, senken vier neue Federn den 500er vorn um 20 und hinten um 30 Millimeter ab. Für die Benziner stehen zudem verschiedene Bremsen-Upgrades zur Wahl. Maximal können an der Vorderachse 280er scheiben in Kombination mit Vierkolbensätteln montiert werden. Abgerundet wird das Fahrwerkspaket mit Leichtmetallfelgen im Format 7x17 Zoll auf die Pneus bis hin zur Größe 215/35 aufgezogen werden können. Versachiedene Distanzscheiben sorgen zudem für eine breitere Spur.
Für den Innenraum hält Hamann Alu-Pedale und spezielle Fußmatten bereit. Die Karosserie kann mit Dekors im Flaggendesign aufgepeppt werden.
