Hamann: Mehr Pfeffer für den Porsche Cayenne

Weil Hubraum in Tunerkreisen bekanntermaßen nur durch mehr Hubraum zu ersetzen ist, stockt Hamann das Hubvolumen des Cayenne durch die Installation einer speziellen Kurbelwelle, der Vergrößerung der Zylinderbohrungen und der Montage von größeren Schmiedekolben von serienmäßigen 4,5 auf 5,6 Liter auf. Zusätzlich werden Sportnockenwellen installiert und der Ansaug- und Abgastrakt optimiert sowie die Motorsteuerung angepasst. Entsprechend wuchs auch die Leistung des Saugmotors von 340 auf 400 PS, das maximale Drehmoment auf 600 Nm bei 3.000 /min.

Für den Sprint von Null auf 100 km/h nennt Hamann dann auch 6,4 Sekunden statt 7,2 Sekunden beim Serienauto. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 268 km/h übertrifft er das Serienpendant um mehr als 25 km/h.

Ergänzt wird das Motortuning um mehrteilige 22 Zoll Leichtmetallräder bestückt mit Reifen der Dimension 295/30 ZR 22. Speziell abgestimmt auf die ultraflachen Reifen bietet der Tuner ANN Sportfedern, die die Karosserie um rund 35 Millimeter tieferlegen. Cayenne Modelle mit Luftfederung können mit einer elektronischen Fahrwerkssteuerung modifiziert werden, die eine Tieferlegung um ungefähr 40 Millimeter bewirkt.

Ein Offroad-Paket für den Porsche beinhaltet verchromte Bügel für die Front, einen Unterfahrschutz sowie Edelstahl-Trittbretter. Geht es nur um die Optik, so bietet das Karosserieprogramm eine neue Frontschürze sowie eine Blende für die Heckklappe oder einen Heckschürzenabschluss mit Ausschnitten für die Auspuffanlage. Ein Dachspoiler und Kotflügelverbreiterungen runden das Aerodynamikpaket ab.