Stärkste serienmäßige Variante des E 92-Coupés ist bislang der BMW M3. Wenn er vom Fließband rollt, hat er vier Liter Hubraum, 420 PS und 400 Nm Drehmoment zu bieten. Wer diese Werte toppen möchte, bekommt nun von Hamann neben dem Serien-V10 aus dem BMW M-Programm auch eine leistungsgesteigerte Variante mit 560 PS. Das maximale Drehmoment steigert sich auf 574 Nm bei 6.100/min. (Serie: 507 PS, 520 Nm). Auf der Getriebeseite setzt Hamann auf das bekannte Siebengang-SMG-Getriebe.
Ein Sportfahrwerk sowie 20-Zoll-Räder mit üppigen 325/25er Pneus an der Hinterachse sind für die weitere Kraftübertragung zuständig. Hinter den Schmiedefelgen sitzt eine standesgemäße Bremsanlage mit geschlitzen und belüfteten Scheiben, Sechs-Kolben beziehungsweise Vier-Kolben-Sätteln und speziellen Bremsbelägen.
Bei 335 km/h ist Schluss
Nach Angaben von Hamann dauert der Sprint von Null auf 100 km/h knappe 4,3 Sekunden. Bei 335 km/h begrenzt die Getriebeübersetzung den Vorwärtsdrang. Eine Abgasanlage mit vier Edelstahlendrohre, jeweils 76 Millimeter stark, versorgt die Insassen mit Sound und sorgt für M3-Optik am Heck.
M3-Optik plus Hamann -Komponenten
Auch die restliche Karosse ist ganz im Look eines M3 gehalten. Ein M3-Optik-Kit inklusive Carbondach machts möglich. Zusätzlich setzt Hamann dem V10-Coupé auch noch zwei Spoiler an Dach und Heckklappe auf.
Rennatmosphäre im Cockpit
Denn Innenraum peppt Hamann mit Sportlenkrad, SMG-Schaltpaddels und einer kompletten Carbon-Innenausstattung weiter auf. Für den korrekten Halt der Insassen verbaut der Laupheimer Tuner zudem zwei Schalensitze.
Den Umbau nimmt Hamann für alle Benziner-3er Coupés von 325i, 330i, 335i bis M3 vor.
