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Hartge BMW M5

Volles Rohr

Foto: Hartge 4 Bilder

BMW-Tuner Hartge hat den BMW M5 elektronisch entfesselt und lässt die Sportlimousine ungehemmte 320 km/h schnell laufen. Aber auch das Umfeld des V10 wurde optimiert.

09.09.2005

Ein elektronisches Zusatzmodul setzt die werksseitige Vmax-Begrenzung bei 250 km/h außer Kraft

Um für Fahrten von über 300 km/h gerüstet zu sein, bietet Hartge ein Fahrwerksupdate an. Hauseigene Räder in den Dimensionen 9,5 x21 Zoll mit Reifen der Größe 255/30 vorn und 10,5x21 Zoll mit Reifen der Größe 295/25 hinten werden mit einem Sportfedernsatz, der den M5 30 Millimeter tiefer legt, kombiniert.

Ein Edelstahlnachschalldämpfer mit Doppelendrohren, wahlweise rund oder oval, optimiert die Akustik des M5, eine neue Frontspoilerlippe und eine neue Heckblende in Diffusoroptik verbessern die Aerodynamik.

Stets präsent für den Fahrer sind ein Drei-Speichen-Sportlenkrad, Interieurleisten aus Carbon für Armaturenbrett, Schaltkonsole und Türgriffe sowie ein Alu-Pedalsatz, Alu-Handbremshebel und Veloursteppiche.

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