Basierend auf der Holden VE Limousine präsentiert sich das klassische Coupé mit einem um 60 Millimeter verkürzten Radstand - unter der Haube, ein sechs Liter großer V8-Motor mit rund 370 PS, einem maximalen Drehmoment von zirka 530 Nm und E85-Verträglichkeit.
Als Vermittler zwischen Motorkraft und den hinteren Rädern fungiert ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Den Kontakt zur Straße stellen Semi-Slicks-Breitreifen auf 21 Zoll großen Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss her. Hinter den V-Speichen der Felgen verbirgt sich die obligatorische Brembo-Bremsanlage. Weiterer Hingucker: Die rechteckigen Auspuffendrohre vor den Hinterrädern, die den Abschluss der mächtigen Seitenschweller markieren.
Klassische Coupé-Form
Ansonsten präsentiert sich das Coupé klassisch mit niedrigem Fensterband und flacher Dachlinie. An der Front prangt ein grimmig dreinschauender Stoßfänger mit Frontsplitter und großen Lufteinlässen. Das Stummel-Heck wird von einem mächtigen Diffusor und einem kleinen Kofferraum-Spoiler dominiert.
LCD-Bildschirm und Rennsitze
Im Innenraum empfangen stark konturierte Sportsitze Fahrer und Beifahrer. Ein am unteren Rand abgeflachtes Sportlenkrad markiert den Arbeitsplatz des Fahrers, der auf einen großen LCD-Bildschirm die notwendigen Informationen ablesen kann. Alu-Applikationen und rote Einsätze in den Sitzflächen runden die Innenraum-Optik ab.
