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Honda Civic Type R

R-espekt

Foto: Honda 4 Bilder

Mit dem neuen Civic Type R will Honda ganz massiv in die Klasse der Kompaktsportler vom Schlage Golf GTI einbrechen. Premiere feiert der der japanische Gift-Zwerg noch als Concept-Car auf dem Auto Salon in Genf.

24.02.2006

Basierend auf der dreitürigen Version des neuen Civic, die erst in Paris debütieren wird, erhielt der Type R ein martialisch sportliches Outfit verpasst. Eine mächtige Frontschürze mit üppigem Lufteinlass soll dem Motor ausreichend Frischluft zuführen und Abtrieb erzeugen. Flankierende dreieckige Öffnungen links und rechts fächeln den Bremsen Kühlluft zu. Später soll hier jedoch Nebelscheinwerfer ihre Heimat finden. Seitenschweller tragen den Sportgedanken zwischen den Radhäusern weiter. Am Heck sorgt eine tief gezogene Schürze mit großem Gittereinsatz, integriertem Diffusor und triangulären Auspufföffnungen rechts und links zusammen mit einem auf die Heckklappe augesetzten Spoiler für den sportlichen Abschluss.

Weitere Highlights sind die 20 Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 245/35, die formatfüllend in den Radhäusern eingepasst wurden. In der Serie sollen die Räder 18 Zoll, optional 19 Zoll im Durchmesser haben. Um die Traktion des Fronttrieblers zu optimieren wird auch ein Sperrdifferenzial auf der Aufpreisliste stehen.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem Recaro-Sportsitze sowie ein Sportlenkrad. Insgesamt soll der Type R, der in einer Basis und einer gehobeneren Ausstattung angeboten werden soll, deutlich üppiger bestückt sein als sein Vorgänger.

Herzstück des Type R ist aber sein 200 PS starker Zweiliter-Vierzylinder-Sauger, der dank verstellbarer Nockenwellen nicht nur ordentlich Spitzenleistung bieten, sondern auch ausreichend durchzugsstark sein soll.

Auf den Markt soll der Type R Anfang 2007 rollen. Der Preis wird in der Region um 25.000 Euro liegen.

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