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Honda P-Nut

Mehr als eine Nussschale

Foto: Honda 13 Bilder

Der japanische Autobauer Honda rüstet sich gegen den Toyota IQ und den Smart Fortwo. Noch als Studie tituliert, zeigen die Japaner auf der L.A. Auto Show mit dem P-Nut ein ultrakompaktes Stadtmobil mit verschiedenen Antriebsoptionen.

03.12.2009 Uli Baumann

Personal Neo Urban Transport - oder kurz P-Nut - nennt Honda das ultrakompakte Conceptcar, das auf der L.A. Auto Show die Vision eines künftigen Stadtautos präsentiert.

Dreisitzer mit üppigem Innenraum

Auf knapp 3,49 Meter Länge, einer Breite von 1,75 Meter und einer Höhe von 1,44 Meter soll der P-Nut drei vollwertige Sitzplätze bieten. Wie beim Smart Fortwo sieht das Konzept einen Heckmotor und Hinterradantrieb vor. Projektiert sind dabei ein reiner Verbrennungsmotor, ein reiner Elektroantrieb und eine Version mit kombiniertem Hybrid-Antrieb.

Anders als bei den Wettbewerbern sitzt der Fahrer im P-Nut vorne zentral, während die Passagiere links und rechts dahinter positioniert werden. Insgesamt soll sich so für die Passagiere trotz der Kleinstwagenabmessungen ein Raumgefühl wie in einer Mittelklasse-Limousine ergeben. Wird mehr Stauraum verlangt, als im Heck bereitsteht, so können die beiden hinteren Sitze umgelegt werden.

Keilförmiges Design mit großen Glasflächen

Beim Design setzten die Entwickler von Honda Nordamerika auf große Glasflächen und eine extreme Keilform. So spannt sich das dreieckige Glasdachsegment, das auch als Projektionsfläche für das Head-Up-Display dient, von der spitzen Fahrzeugnase bis zum senkrecht abfallenden Heck. Von der Spitze ausgehend wandern auch die Flanken bogenförmig bis ins Heck. Die vorderen Kotflügel präsentieren sich markant ausgestellt und nehmen die schlitzförmigen LED-Scheinwerfer auf.

Ob dem Conceptcar je ein Serienmodell folgen wird, lässt Honda offen. Verdient hätte der P-Nut aber eine Serienkarriere.

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