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Hyundai Genesis Coupé

Luxus-Schnitte

Foto: Hyundai 8 Bilder

Update ++ Videos ++ Wie ernst es der Autobauer Hyundai mit seinem Drang in höhere Automobilschichten meint, demonstrieren die Koreaner auf der L.A. Auto Show, wo neben der Genesis Limousine auch das Genesis Coupé-Concept debütiert.

15.11.2007

Der Hinterrad getriebene 2+2-Sitzer schöpft über 300 PS und 340 Nm aus einem 3,8-Liter-Aluminium-V6 mit variabler Ventilsteuerung und soll im Frühjahr 2009 als Serienmodell auf den US-Markt kommen.

Und die Erfolgschancen stehen wohl nicht schlecht, tritt das Coupé mit einem Radstand von 2,82 Meter doch mit einer sportlich-eleganten Linienführung gegen Ford Mustang und Co an. Auf 4,66 Meter Länge, einer Breite von 1,90 Meter und geduckt auf eine Höhe von 1,39 Meter trägt das im Stile eines Infiniti G37 oder Nissan 350Z gezeichnete Genesis Coupé eine lange, von Entlüftungschächten zerklüftete Motorhaube aus Kohlefaser vor der flach ansteigenden Frontscheibe. Die Dachline fällt elegant bis zum hohen Heck hin ab. Die Seitenlinie betonen zudem prägnante Sicken, der Abwärtsschwung im hinteren Seitenfenster und Belüftungskanäle in den Schwellern, während an der Front die tiefgezogene Schürze und die Luftleitelemente an den Flanken für einen aggressiven Look sorgen. Am Heck setzen die Doppelrohrauspuffanlage und der knackige Spoiler Akzente, während aus der Vogelperspektive das bis zum Heck durchgezogene Glasdach ins Auge sticht.

Abgerundet wird der Auftritt durch 20 Zoll-Leichtmetallfelgen mit Pneus der Dimension 255/35 vorn und 275/35 hinten, hinter denen sich eine Brembo-Bremsanlage mit 340 und 330er scheiben verbirgt. Traktionssichernd arbeitet an der Hinterachse zudem ein Sperrdifferenzial, das seine Kraft von einem manuellen Sechsganggetriebe zugeteilt bekommt. Im optimalen Fall soll das Coupé damit in knapp über sechs Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen können.

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