ESP ist beim neuen Matrix ab sofort Serie, die Basisversion Classic trägt einen 1,6-Liter-Benziner mit 103 PS, der an ein manuelles Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
Darüber hinaus stehen die noch zwei weitere Ausstattungsvarianten zur Auswahl: der Matrix Comfort kommt wahlweise in Verbindung mit dem 1,6-Liter-Benziner (ab 17.490 Euro) oder einem 1,5-Liter-Common-Rail-Diesel mit 110 PS. Diese sollen im Schnitt 6,3 Liter auf 100 km (Diesel: 5,2 Liter) benötigen. Das Top-Modell Matrix Style mit 122 PS-starkem 1,8-Liter-Benzinmotor gibt es ab 20.490 Euro (Diesel: 21.490 Euro). Für beide Motorvarianten kann gegen einen Aufpreis von 1.190 Euro auch eine Vierstufenautomatik geordert werden. Das optionale Sonnendach kostet 690 Euro extra.
Bordcomputer, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und eine Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung sind in den Versionen Comfort und Style bereits serienmäßig vorhanden. Die Top-Version Style erhält darüber hinaus noch eine Klimaautomatik, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und einen Heckspoiler. Hauptmerkmale des neuen Designs sind vor allem die geänderten Lufteinlässe und die größeren Scheinwerfer an der Front, sowie die in die Schürze integrierten Nebelscheinwerfer.
Mit seinen kompakten Abmessungen lässt sich der 4,06 Meter lange, 1,74 Meter breite und 1,63 hohe Minivan entweder mit fünf Personen oder mit bis zu 1.284 Litern Gepäck befüllen. Die Rücksitzbank ist im Verhältnis 60:40 teil- und umklappbar. Zur verbesserten Beinfreiheit im Fond soll der Radstand von 2,60 Metern beitragen.
Seine Deutschlandpremiere feiert der neue Matrix beim Hyundai-Herbstfest vom 10. bis 12. Oktober 2008, bevor er im Anschluss zu den Händlern rollt.
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