Klar, der VW Up wurde mit großem Brimborium präsentiert und war nicht nur auf und rund um die Messe allgegenwärtig. Bei Mercedes sollte die B-Klasse der Publikumsmagnet sein, bei Ferrari der 458 ohne Dach und Audi versuchte es mit einem eigenen IAA-Haus und einer Neuheiten-Lawine mit allein 13 Premieren.
IAA 2011 - gefragt war Faszination und Design
Was hat es gebracht? Relativ wenig, denn in unserem Leservoting nach Top 5 und Flop 5 spielen die großen vermeintlichen Showstars so gut wie keine Rolle. Gefragt war: Faszination.
So ist es auch nicht verwunderlich wenn in der Kategorie Serienmodelle ausnahmslos sportliche Modelle wie der Porsche 911 oder der BMW M5 unter den Top 5 auftauchen. Am anderen Ende der Rangliste tauchen wenig emotionale Modelle wie einen Seat Exeo oder einen Toyota Yaris auf.
Auch bei den Studien steht die Faszination ganz weit vorne: Der Ford Evos hat fast ein Viertel aller Stimmen in dieser Rubrik auf sich vereinen können, die spektakuläre Jaguar-Studie holte sich Platz zwei und schaffte es zudem noch in den Rubriken Ökomodelle und Sportwagen auf die Plätze eins und zwei - und auch in der Rubrik Felgen konnte der kleine Jaguar mächtig punkten.
Und auch dieses Ergebnis im Bereich der Öko-Modelle zeigt ganz klar den Trend, dass auch Modelle mit alternativen Antriebe schön und faszinierend sein müssen. Ford Evos, BMW i8 sind neben dem Jaguar die obersten Vertreter. Urbane Mobilität á la Audi Urban Concept war nicht gefragt: Flop 5.
Welche Modelle in der Gunst der IAA-Besucher standen und welche nicht, zeigt unsere Fotoshow.
