Infiniti Emerg-e contra Honda NSX
Grimmig wird der Infiniti Emerg-e seinen Betrachtern entgegen schauen - schlitzförmige Scheinwerfer und der neue Infiniti-Kühlergrill sorgen nicht unbedingt für ein liebenswertes Antlitz. Aber dieses Attribut soll der Emerg-e auch gar nicht erfüllen. Der Leichtbau-Elektrosportler will lieber mit den anderen Spielgefährten wie zum Beispiel dem kommenden Honda NSX oder gar mit dem Audi R8 E-Tron um die Häuser stromern.
Designmäßig hat der Infiniti-Bolide auch das Zeug dazu. Die kurze aber heftig konturierte Motorhaube geht in eine schon fast kuppelförmige Windschutzscheibe über. Das Glas-Dach mit Solar-Modulen ist niedrig, die Überhänge kurz, wilde Sicken reichen vom Kühler bis zur pausbäckigen hinteren Flanke. Dort beherbergt der Infiniti Emerg-e nicht nur breite Sporträder, sondern im weiteren Verlauf ein knackiges Heck mit schmalen und breiten Leuchten und eine Schürze mit Diffusor.
Range Extender für den Emerg-eDie Patentamtsbilder können jedoch wenig über den Antrieb verraten. Die Lufteinlässe am Dach und den Seiten lassen eine Mittelmotorkonfiguration vermuten. Heckantrieb dürfte angesagt sein. Der E-Motor wird vermutlich von einem konventionellen 1,2-Liter-Benziner als Range Extender unterstützt.
