Jaguar XF Estate

Fahre jetzt einen '87er Xj-12 und einen 530d touring (E39; der aktuelle e60 hat mir nie gefallen da aussen Plump und Innen alles andere als gefällig. Die Navihutze z.B. sieht billig und wie vom Tuner um die Ecke aus).
Werde mir den neuen XF-Kombi nach erscheinen auf jeden Fall genauer anschauen, da er mir sehr gut gefällt. Werde ihn mit den neuen 5er Kombi vergleichen. Tendenziell würde ich jetzt zum XF greifen (sieht man auch nicht an jeder Ecke).

Wenn es für den X-Type keinen Nachfolger mehr gibt, oder er in würdiger Form zurückkehrt, geht es wenigstens wirklich wieder bergauf. Ein öder Nachgeschmack wird bei mir aber trotzdem noch bleiben, nachdem Ford da ungeniert rumgemurkst hat.

Hallo Polly, leider muss ich dir widersprechen. Jaguar befindet sich sehr wohl auf einem Weg zu MEHR Exklusivität. Für den X-Type wird es keinen Nachfolger geben. Was bleibt dann noch übrig? XF Limo und Kombi - Oberklasse, XJ Limo - Luxusklasse, XK Coupé und Cabrio - Sportwagen. Man bedient dann nur noch hochpreisige Segmente. Zudem macht Jaguar gerade auf Motorenseite einen großen Schritt nach vorn. Mit der Leistungssteigerung werden sicher auch die Preise steigen. Dann wird es noch exklusiver, einen Jaguar zu fahren.
Übrigens: Auch ich fand es damals shocking, als ich erfuhr, dass es von Jaguar einen Kombi mit Dieselmotor geben würde. Kombi, 130 PS-Diesel, Frontantrieb - das hatte wirklich nichts mehr mit Jaguar zu tun. Ford setzte offensichtlich auf Masse statt Klasse. Jetzt wird das ganze aber wieder umgedreht. Über das neue Design lässt sich natürlich streiten. Mir gefällt der XK sehr gut, aber auch der XJ sah vor dem Facelift im klassischen Jaguar-Design einfach hinreissend aus!

Die echten Jaguar sind doch schon lange gestorben. Der X-Type mit Vorderradantrieb und lächerlichen 130PS-Fordmotor hatte die Mondeoplattform. Und jetzt hat auch noch Tata Motors Jaguar gekauft. Jaguar ist nicht mehr Exclusiv sondern zu einem beliebigen 0815-Label geworden. Wenigstens haben die Fahrzeuge noch ein ansprechendes, charakteristisches modernes Design. Das Prestige eines Jaguars ist aber für alle Zeiten weg.

Jaguar befindet sich eindeutig auf dem richtigen Weg. Die Zeit des Umbruchs (Kombi, Diesel) ist vorbei und nun wird richtig aufgedreht: exzellentes Design (XK), neue starke Benziner und Diesel, neue Modelle wie den hier gezeigten XF Estate oder den 2010 erscheinenden XJ. Vollkommen zu Recht geht es bei Jaguar im Gegensatz zur Konkurrenz mit den Verkaufszahlen bergauf. Der neue Kombi dürfte dazu beitragen, dass dieser Trend weiter anhält. Good luck, Jaguar!